Дверь - вагон
Cтраница 3
Стены, крышу, пол, двери вагона изолируют мипорой, альфолем или другим изоляционным материалом. [31]
При вагонных отправках ярлыки наклеиваются на двери вагона. Разрешается наклеивать их не менее чем на 10 баллонах, которые размещают при погрузке у дверей вагона. [32]
Стены, крышу, пол, двери вагона изолируют мипорой, альфолем или другим изоляционным материалом. [33]
 |
Цикл работы электропогрузчика при сортировке мелких отправок ( расстояние перемещения до 50 м. [34] |
Одновременно с этим электропогрузчик доставляет к двери вагона переходный мостик и порожние поддоны. Два грузчика, водитель электропогрузчика и приемосдатчик при параллельном выполнении операций подготавливают вагон к выгрузке приблизительно за 2 мин. По указанию приемосдатчика грузы раскладывают по отправкам на поддоны, причем выгрузка мелких отправок и укладка их на первый поддон начинаются сразу же после укладки переходного мостика. [35]
 |
Загрузка вагонов вручную. [36] |
Последним способом обеспечивается подача мешков не к двери вагона, а к месту укладки, что исключает перемещение грузчика с мешком внутри вагона, однако мешок подается значительно ниже плеч рабочего; в результате опять возникает необходимость ручного подъема мешков. Таким образом, описанные способы, хотя и облегчают и ускоряют работу по погрузке вагонов, однако не исключают тяжелый ручной труд. [37]
Крытый вагон размещают над бункером, открывают дверь вагона и устанавливают откидной мостик. Оператор, дистанционно управляющий машиной, вводит ее в вагон. Слежавшийся груз в вагоне разрыхляется вертикальными шнеко-выми рушителями разгрузчика, подгребающими шнеками грузится в ковши элеватора и отвальным конвейером через дверной проем вагона выдается в приемный бункер или приемную воронку выносного ленточного конвейера. Сначала машина выгружает сыпучий груз из междудверного пространства, а затем из торцовых частей вагона. [38]
С этими операциями совмещается открытие и закрепление двери вагона, пуск ленточных конвейеров и отжим щита. После отжима хлебного щита в приемный бункер самотеком высыпается до 15 - 20 т зерна. Затем оператор включает электродвигатель дебалансового привода. Амплитуда колебаний на уровне пола вагона вначале составляет 35 - 40 мм при частоте 90 - 100 кол / мин. Далее по мере выгрузки зерна амплитуду и частоту колебаний плавно увеличивают. На заключительной стадии выгрузки зерна амплитуда колебаний в центре пола вагона достигает 65 - 75 мм, а частота - 116 - 120 кол / мин. [39]
 |
Схема периодического процесса производства суперфосфата в камере. [40] |
По окончании загрузки камеры и затвердевания массы суперфосфата двери вагона открывают, боковые стенки слегка откидывают и платформа вместе с расположенным на ней суперфосфатным пирогом медленно подтягивается при помощи лебедки и стального троса к выгрузочному аппарату. Вырезка суперфосфата производится так называемой каруселью, которая состоит из вертикального вала, соединенного металлическими тяжами с двумя ободами. К ободам прикреплено от шести до двенадцати вертикальных ребер со стальными ножами. При вращении карусели ( 5 - 12 об / мин. Срезанный суперфосфат падает на платформу, захватывается крыльями карусели и сбрасывается на ленточный транспортер, передающий его на склад. Таким образом, одновременно с вырезкой происходит измельчение суперфосфата. [41]
С помощью соответствующей аппаратуры частота тока вызывает открытие дверей вагонов. Одновременно происходит смена сигнальных огней поезда. В системе предусмотрен также ряд контролируемых схем, реагирующих на различные неисправности. [42]
При ручном открывании нижних люков полувагонов, а также открывании дверей вагонов и бортов платформ необходимо применять специальные рычаги. Запрещается находиться в зоне возможного падения груза, борта или крышки люка. Категорически запрещается находиться в приемном устройстве и кузовах подвижного состава во время работы разгрузочных машин всех типов. [43]
В целях обеспечения сохранности грузов, находящихся в процессе перевозки, двери вагонов и контейнеров должны быть опломбированы. Наряду с этим безопасность движения в предусмотренных Правилами пломбирования вагонов и контейнеров при перевозке случаях требует опломбирования порожних вагонов и контейнеров. [44]
Крытый вагон с цементом устанавливают у приемного устройства так, чтобы дверь разгружаемого вагона совпала с проемом приемного устройства. Крытый вагон разгружается пневматическим разгрузчиком всасывающего действия ТА-18 ( С-1040) или другим пневматическим разгрузчиком. Из осадительной камеры пневмораз-грузчика цемент через двухрукавную течку поступает в один из отсеков приемного бункера; затем пневматическим подъемником ТА-15 ( С-1008) подается в надсилосную галерею, где после осаждения в бункере-осадителе аэрожелобом загружается в соответствующий силос. [45]
Страницы: 1 2 3 4