Двигатель - основное исполнение
Cтраница 1
 |
Мощность, напряжение и число вводов обмоток. [1] |
Двигатели основного исполнения предназначены для привода механизмов, не требующих особых электрических характеристик и степени защиты от окружающей среды. [2]
Двигатели основного исполнения предназначены для работы в условиях умеренного климата, для привода механизмов, не предъявляющих особых требований к пусковым характеристикам, скольжению и другим параметрам. [3]
Для двигателей основного исполнения - на частоту питания 50 Гц, закрытых, с внешним обдувом ( IP54), с короткозамкнутым ротором, предназначенных для эксплуатации в нормальных условиях в продолжительном режиме, - буквы в позициях 3 и 7 не проставляются. [4]
Для двигателей основного исполнения обмотка выполнена проводом марки ПЭТВ или ПЭВ-2, а для модификаций двигателей, имеющих частоту вращения порядка 14000 об / мин, - проводом марки ПЭЛШКО. [5]
Для двигателей основного исполнения - на частоту питания 50 Гц, закрытых, с внешним обдувом ( IP54), с короткозамкнутым ротором, предназначенных для эксплуатации в нормальных условиях в продолжительном режиме, - буквы в позициях 3 и 7 не проставляются. [6]
Обозначение типов двигателей основного исполнения расшифровывается следующим образом: А - асинхронный, О - обдуваемый; первая цифра 2 - индекс, характеризующий новую серию; вторая и третья цифры - порядковый номер наружного диаметра сердечника статора ( габарит) и порядковый номер длины машины; четвертая цифра - число полюсов двигателя. Например, АО281 - 10 означает: асинхронный двигатель, закрытый обдуваемый, новой единой серии, восьмого габарита, первой длины, десятиполюсный. [7]
На базе двигателей основного исполнения разработан ряд модификаций. [8]
Каждая из модификаций двигателей основного исполнения может быть выполнена в любом из перечисленных исполнений. Отличия двигателей специализированных исполнений по условиям окружающей среды от базовых двигателей: степень защиты IPS4, которая обеспечивается соответствующими уплотнениями по линии вала, щитов и вводного устройства, изоляция класса нагревостойкости F; защитные лакокрасочные и гальванические покрытия в соответствии с условиями эксплуатации. [9]
В новой единой серии двигатели основного исполнения для общепромышленного применения предусмотрены к. [10]
По конструкции они отличаются от двигателей основного исполнения А02 исполнением ротора и обмоточными данными статора. [12]
Проектом новой серии предусматривается создание двигателей основного исполнения ( защищенных А-2 и закрытых АО-2) для общепромышленного применения. [13]
Многоскоростные двигатели выполнены на базе односкорост-ных двигателей основного исполнения с использованием тех же сердечников статора, а иногда и сердечников ротора. В этих двигателях обычно используют ротор с двойной беличьей клеткой. [14]
Конструктивно многоскороетные двигатели отличаются от двигателей основного исполнения серии АО только обмоткой статора. [15]
Страницы: 1 2 3 4