Двигатель - основное исполнение
Cтраница 3
 |
Схема включения электродвигателей скоростью 750 / 1000 / 1500 об / мин ( 2р - 8 / 6 / 4.| Схема включения электродвигателей скоростью 500 / 750 / 1000 / 1500 об / лшк ( 2 р - 12 / 8 / 6 / 1. [31] |
Отношения начального пускового, минимального и максимального моментов к номинальному и начального пускового тока к номинальному соответствуют значениям, установленным для двигателей основного исполнения равной мощности. [32]
Так как обычно потери при пуске и торможении относительно велики и при коротких циклах они становятся определяющими выбор двигателя, можно рекомендовать в этих случаях применение двигателей с повышенным скольжением, имеющих меньшие пусковые потери, чем двигатели основного исполнения. [33]
 |
Однофазный двигатель с короткозамкнутым витком на полюсе.| Асинхронные двигатели новой серии RA. [34] |
Серия включает основное исполнение АД, ряд модификаций и специализированные исполнения. Двигатели основного исполнения соответствуют общим требованиям и предназначены для нормальных условий работы. Они выпускаются во всем диапазоне мощностей и высот оси вращения, охватываемых серией. [35]
Основное исполнение асинхронных электродвигателей - предназначен для применения в сетях с частотей 50 Гц в электроприводах общего применения без специальных требований в отношении пусковых характеристик и скольжения. Двигатели основного исполнения имеют модификации: а) с повышенными пусковым моментом и скольжением; б) десяти-и двеиадцатиполюсные; в) многоскоростные; г) на частоту 60 Гц; д) однофазные с пусковым, рабочим сопротивлением и конденсатором; ej с фазным ротором. [36]
 |
Технические данные двигателей ВАСО16.| Двигатель ВАО-62-4 исполнения ВЗГ. [37] |
Условное обозначение двигателей серии состоит из трех букв - ВАО - взрывоза-щищенный, асинхронный, обдуваемый. В обозначении двигателей основного исполнения далее следуют цифры, показывающие габарит и условную длину стали сердечника, и через дефис - число полюсов двигателя. [38]
 |
Технические данные двигателей серии 4А с фазным ротором. [39] |
Высоты осей вращения для машин IP44 - 160 - 250 мм, для машин IP23 - 160 - 335 мм. Статоры машин унифицированы с двигателями основного исполнения. Роторы имеют всыпную двухслойную петлевую обмотку при Н 160 - 200 мм; для машин большей мощности ( Н 225 - 355 мм) - стержневую двухслойную обмотку. Обмотка ротора соединяется в звезду, ее концы присоединяются к контактным кольцам. Буква К в обозначении означает наличие фазного ротора с контактными кольцами. [40]
Выпускаются 14 типоисполнений двигателя, в том числе 8 - для экспорта, различающиеся по способу крепления, конструктивному и климатическому исполнению. На рис. 28.16 представлены габаритные, установочные и присоединительные размеры двигателей основного исполнения без лап, с двумя подшипниковыми щитами и двумя цилиндрическими концами вала. Подшипниковые щиты без дополнительной механической обработки соединяются при сборке скобами. Подшипники скольжения обеспечивают низкий уровень шума. Двигатели предназначены для работы при температуре окружающей среды от 1 до 40 С, относительной влажности воздуха до 85 % при температуре 25 С. [41]
Генераторы выпускаются с номинальными скоростями вращения 1450 и 2850 об / мин, а двигатели основного исполнения - с номинальными скоростями вращения ( при полном возбуждении) 600, 750, 1000, 1500 и 3000 об / мин. Коллекторы машин 1 - 6-го габаритов выполняются на пластмассе. [42]
Электродвигатель с встроенным электромагнитным тормозом ( рис. 6) является модификацией двигателя единой серии АО 5-го габарита. Станина 2, подшипниковый щит /, статор ротор и крышки подшипников такие же, как у двигателей основного исполнения. В подшипниковый щит 3 специальной конструкции вмонтированы пусковая и рабочая катушки 10 тормозного электромагнита. Магнито-проводом электромагнита являются подшипниковый щит и подвижный тормозной диск 7, являющийся якорем электромагнита. Якорь передвигается в осевом направлении по направляющим пальцам 4, ввернутым в подшипниковый щит. [43]
Электродвигатель с встроенным электромагнитным тормозом ( рис. 6) является модификацией двигателя единой серии АО 5-го габарита. Станина 2, подшипниковый щит 1, статор, ротор и крышки подшипников такие же, как у двигателей основного исполнения. В подшипниковый щит 5 специальной конструкции вмонтированы пус-ковая и рабочая катушки 10 тормозного электромагнита. Магнито-проводом электромагнита являются подшипниковый щит и подвижный тормозной диск 7, являющийся якорем электромагнита. Якорь передвигается в осевом направлении по направляющим пальцам 4, ввернутым в подшипниковый щит. [44]
Эти двигатели отличаются от машин основного исполнения главным образом выполнением обмотки статора. Все конструктивные элементы, а также сердечники статора и ротора этих двигателей приняты такими же, как и для двигателей основного исполнения соответствующих габаритов: для машин с соотношением числа полюсов 4: 2, 6: 4: 2и8: 4: 2 - как у четырехполюсных двигателей; с соотношением числа полюсов 6: 4, 8: 6: 4и 12: 8: 4 - как у шестиполюсных двигателей; с соотношением числа полюсов 8; 4 - как у восьмиполюсных двигателей. [45]
Страницы: 1 2 3 4