Двигатель - механизм - подъем
Cтраница 1
Двигатель механизма подъема М1г подключен к сети через кулачковый контроллер К1г и магнитный пускатель В. [1]
Расчет мощности двигателя механизма подъема мостового крана производят в такой последовательности. [2]
В подъемно-качающихся столах двигатель механизма подъема работает в чрезвычайно тяжелых условиях, так как у этих двигателей обычно очень большое число включений в час. [3]
Для уменьшения мощности двигателя механизма подъема в лифтах, как правило, предусматривается противовес, уравновешивающий собственный вес кабины и примерно половину веса полезной нагрузки. [4]
 |
Электрическая схема прибора. [5] |
Число часов чистой работы двигателя механизма подъема за контролируемый период определяют аналогично расходу электроэнергии. Среднечасовое число включений лифта за контролируемый период времени можно получить, разделив число включении на число часов работы лифта. [6]
 |
Схема грузоупорного винтового тормоза. [7] |
Вал 4 вращается от двигателя механизма подъема и передает вращающий момент через зубчатое колесо 3 на передачу, идущую к грузовому барабану. [8]
Обычно это имеет место для двигателей механизмов подъема и передвижения тележек. Напротив, для двигателей механизмов передвижения мостов динамические нагрузки существенн о влияют на нагрев двигателя. [9]
На время опускания груза следует отключать двигатель механизма подъема от кинематической цепи, а для опускания использовать специальный вспомогательный двигатель небольшой мощности и специальный спускной тормоз. В этом случае подъемный двигатель, рассчитанный по меньшей скорости подъема, будет иметь меньшую мощность. Простое решение поставленной задачи для управления спускным тормозом дает использование принципа взаимосвязи между частотой вращения и крутящим моментом двигателя, определяемой механической характеристикой двигателя. [10]
При подаче груза в оконный проем автоматически должен отключаться двигатель механизма подъема. Если подъемник не обеспечивает подачу груза в оконный проем и выход людей на платформу невозможен, то должны быть устроены на этажах выносные площадки с перилами высотой 1 м для разгрузки груза наверху. Со стороны подъемника ограждение должно быть съемным. [11]
 |
Схема автостропа ЦНИИ МПС. [12] |
Для автоматического управления автостропом электромагнит 7 включается в схему управления двигателя механизма подъема. [13]
 |
Элементная схема соединений с контроллером НП-152. [14] |
Контроллеры серий ККТ-64, ККТ-64Т и НТ-54 применяются для управления двигателями механизмов подъема в тех случаях, когда предъявляются особые требования к регулированию скорости вращения при посадке груза на спуске. Возможность понижения скорости на спуске обеспечивается однофазным включением статора в сеть на первом положении контроллера. В остальном контроллеры перечисленных серий отличаются от НТ-51 и ККТ-61 лишь тем, что концевая защита предусмотрена только в сторону подъема. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5