Cтраница 5
Опускание груза с помощью подъемного двигателя на сверх-синхронной скорости может дать увеличение скорости спуска вдвое по сравнению со скоростью подъема. Но надо учесть, что при этом скорость спуска в сильной степени зависит от величины груза, что не соответствует технологическим требованиям при закалке. В случае применения схемы Леонардо мощность двигателя механизма подъема выбирается по скорости спуска груза. При подъеме двигатель работает с малым числом оборотов, этим обеспечивается большая разница скоростей спуска и подъема. Чтобы уменьшить мощность двигателя механизма подъема, следует на время спуска груза отключать его от кинематической цепи, а для спуска использовать специальный вспомогательный двигатель небольшой мощности и специальный спускной тормоз. В этом случае подъемный двигатель, рассчитанный по меньшей скорости подъема, будет иметь меньшую мощность. [61]
По этой величине момента рассчитываются элементы храпового соединения. Опускание груза механизмом, снабженным грузо-упорным тормозом, происходит при постоянном трении между тормозными дисками и храповым колесом. Этот момент трения, с одной стороны, является благоприятным для работы электродвигателя, так как последний при опускании груза разгружается. Потребляемая мощность при опускании составляет 20 - 40 % номинальной в зависимости от запаса торможения, и как показали исследования, проведенные во ВНИИПТМАШе, нагрев обмоток двигателя механизма подъема, не имеющего грузоупорного тормоза, оказался в 1 4 - 1 6 раза больше, чем у двигателя механизма подъема, имеющего грузоупорный тормоз. Следовательно, механизмы подъема, снабженные грузоупорным тормозом, могут использоваться в более тяжелых режимах. [62]