Двигатель - вспомогательный механизм
Cтраница 1
 |
Нагрузочные диаграммы двигателя зажима. колонны радиально-сверлидьного станка. [1] |
Двигатели вспомогательных механизмов станков работают, как правило, в кратковременном режиме и должны обладать повышенным пусковым моментом и высокой перегрузочной способностью, особенно для зажимных устройств, поэтому выбранный двигатель проверяют по начальному ( пусковому) моменту и по его перегрузочной способности. [2]
Двигатели вспомогательных механизмов - пожарного водоснабжения, насосов откачки турбинных камер, дренажных насосов, нагнетательной и вытяжной вентиляции, вентиляторов системы охлаждения трансформаторов - по характеру работы мало отличаются от двигателей такого же назначения тепловых электростанций. Условия работы двигателей на гидростанциях более благоприятны, чем на тепловых станциях. Для всех механизмов гидростанций выбираются короткозам-кнутые асинхронные электродвигатели. [3]
Двигатели вспомогательных механизмов обычно работают в повторно-кратковременном режиме и должны допускать большое число включений ( 800 - 1000 в час. Управление этими двигателями осуществляется по системе Г - Д с регулированием скорости как напряжением, так и полем. [4]
Все двигатели вспомогательных механизмов имеют защиту от коротких замыканий, от перегрузки и от однофазного включения. В установке для торможения груза применен синхронный генератор типа МСТ321 - 11 / 8, трехфазный, мощностью 2120 ква, при cos q 1, 600 в, 2040 а, 2120 кет на валу, 500 об / мин, 33 3 пер / сек, работающий в режиме динамического торможения. [5]
Пуск двигателя вспомогательных механизмов может происходить вхолостую или под нагрузкой. Динамический ток при пуске и торможении задается двумя способами; задатчиком интенсивности или ограничением напряжения выхода PC. Первый способ применяют, когда максимальная величина динамического тока ограничивается по условиям технологии, механического оборудования или нагрева двигателя. В случае же, когда эти ограничения отсутствуют и допускается, пуск и торможение двигателя с максимально допустимым током, применяют второй способ. Он обеспечивает более интенсивные режимы пуска и торможения. При втором способе ограничения динамического тока вводится ограничение на величину напряжения Ult подаваемого на вход контура тока с выхода PC. Когда напряжение в цепи обратной связи достигает величины напряжения пробоя стабилитрона, последний пробивается и препятствует дальнейшему росту напряжения. Поскольку в операционных усилителях напряжение в цепи обратной связи равно напряжению выхода, то одновременно ограничивается выходное напряжение регулятора. При подаче ступенчатого сигнала U2 на вход системы напряжение U1 вырастает скачком до уровня ограничения. Это равносильно подаче ступенчатого сигнала на вход контура тока. [6]
Защита двигателей вспомогательных механизмов производится электромагнитными реле, тепловыми реле или плавкими предохранителями. На подвижном составе с выпрямителями защита от коротких замыканий и перегрузок предусматривается на стороне низшего и высшего напряжений. На стороне низшего напряжения реле перегрузки действуют на отключение цепей зажигания вентилей. Для общей защиты от коротких замыканий используется автоматический выключатель. [7]
Для питания двигателей вспомогательных механизмов, освещения, электропечей и блока силовых магнитных усилителей на экскаваторах установлен понижающий трансформатор ТАМЭ-30 / 6 мощностью 30 кВ А. [8]
Для питания двигателей вспомогательных механизмов в установке имеются дизель-генераторы переменного тока с регуляторами напряжения. [9]
В обоих индукционных регуляторах двигатели вспомогательных механизмов асинхронные короткозамкну-тые в исполнении ВЗГ типов МА-35-22 / 4 мощностью 5 5 кет, 380 в, 1 445 об / мин для привода вентилятора и МА-35-21 / 8с мощностью 1 2 кет, 380 в, 735 об / мин для привода поворачивающего механизма. [10]
От какого источника получают питание двигатели вспомогательных механизмов буровой установки. [11]
Питание этих двигателей, а также двигателей вспомогательных механизмов, осуществляется от двух генераторов переменного тока СГДЗ-12-24-6 по 250 кет, 1000 об / мин, 400 в, вращаемых двумя дизелями В2 - 400 по 400 л. с. Каждый из этих дизелей, кроме генератора, приводит во вращение через зубчатый редуктор буровой насос. [12]
Иногда подогревают питательную воду отработавшим паром двигателей вспомогательных механизмов, например турбин, вращающих питательные насосы. Такой подогрев в некоторых случаях частично вытесняет регенеративный подогрев отборным паром, что уменьшает выгоду, получаемую от регенерации, но все же является более выгодным, чем работа вспомогательных турбин на выхлоп. Замена их электродвигателями обычно еще более выгодна. [13]
Питание этих двигателей, а также двигателей вспомогательных механизмов осуществляется от двух генераторов переменного тока типа СГДЗ-12т24-6 по 250 кВт, 1000 об / мин, 400 В, вращаемых двумя дизелями В2 - 400 по 400 л. с. Каждый из этих дизелей кроме генератора приводит во вращение через зубчатый редуктор буровой насос. [14]
В отличие от других двигателей, являющихся двигателями вспомогательных механизмов ( автомобильный - двигателем колес, авиационный - двигателем винта), реактивный двигатель сам создает реакцию, являющуюся источником движения, и поэтому его называют двигателем прямой реакции. [15]
Страницы: 1 2 3 4