Двигатель - грузовой автомобиль
Cтраница 1
Двигатели грузовых автомобилей должны обладать большим сроком службы, поэтому число оборотов этих двигателей выбирается пониженным. Быстроходные двигатели для легковых и гоночных автомобилей являются более легкими. [1]
Двигатели грузовых автомобилей ЗИЛ-138 и ГАЗ-53-07 при работе на резервной бензиновой системе питания развивают не более 40 - 50 % номинальной мощности. [2]
 |
Определение процента использования мощности автомобильного двигателя. [3] |
Работа двигателя грузового автомобиля наиболее экономична, если регулировка карбюратора обеспечивает возможно малые расходы топлива при 40 - 70 % использования мощности-двигателя. Для легкового автомобиля такая регулировка должна соответствовать 25 - 40 % использования мощности. [4]
Карбюраторы двигателей грузовых автомобилей, как правило, состоят из трех основных частей: верхней, средней и нижней. В верхней части расположены крышка поплавковой камеры, воздушный патрубок и воздушная заслонка. В средней части расположены поплавковая и смесительная камеры, главные и. Нижняя часть представляет собой патрубок с дроссельными заслонками и механизмом ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала. [5]
Карбюраторы двигателей грузовых автомобилей, как правило, состоят из трех основных частей: верхней, средней и нижней. В верхней части расположены крышка поплавковой камеры, воздушный патрубок и воздушная заслонка. В средней части расположены поплавковая и смесительная камеры, главные и дополнительные дозирующие устройства. Нижняя часть представляет собой патрубок с дроссельными заслонками и исполнительным механизмом ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала. [6]
Карбюраторы двигателей грузовых автомобилей, как правило, состоят из верхней, средней и нижней частей. В верхней части расположены крышка поплавковой камеры, воздушный патрубок и воздушная заслонка; в средней - поплавковая и смесительная камеры, главные и вспомогательные дозирующие устройства; нижняя часть представляет собой патрубок с дроссельными заслонками и исполнительным механизмом ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала. [7]
У V-образ-ных двигателей грузовых автомобилей на каждой из четырех шатунных шеек, расположенных друг к другу под углом 90, устанавливают по два шатуна: на 1 - й шейке устанавливают шатун 1-го и 5-го цилиндров, на 2 - й - 2-го и 6-го, на 3 - й - 3-го и 7-го, на 4 - й - 4-го и 8-го. [8]
На двигателях грузовых автомобилей и тракторов, чтобы они1 - не превышали определенную скорость, задаваемую при проектировании, устанавливают ограничители максимальных оборотов, или регуляторы. Для этой цели Таблица 9 во впускных трубопроводах карбюраторных двигателей или в самих карбюраторах устанавливают дроссельную заслонку специальной формы, которая при больших скоростях смеси поворачивается и уменьшает сечение для прохода смеси. В результате этого вал карбюраторного двигателя не может превысить числа оборотов, заданного конструктором. [9]
 |
Пневмоцентробежный ограничитель максимального числа оборотов коленчатого вала двигателя. [10] |
На двигателях грузовых автомобилей устанавливают ограничители максимального числа оборотов коленчатого вала. [11]
На двигателях грузовых автомобилей ГАЗ-51 устанавливают карбюраторы К-49, принципиальная схема которых представлена на фиг. [12]
 |
Система охлаждения двигателя СМД-14. [13] |
На двигателях грузовых автомобилей ЗИЛ, МАЗ, КрАЗ установлен компрессор тормозной системы, цилиндры которого имеют жидкостное охлаждение, подключенное параллельно системе охлаждения двигателя. [14]
Задача 7.8. Двигатель грузового автомобиля имеет систему питания с подачей бензина отдельными порциями в трубопровод. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5