Двигатель - грузовой автомобиль
Cтраница 3
 |
Схема вентиляции картера. - воздушный фильтр, 2 - маслоуловитель, 3 - клапан, 4 - корпус, 5 - штуцер. [31] |
В тяжелых условиях работы двигателей грузовых автомобилей необходимо включать масляный радиатор, который имеется в их смазочной системе. Например, трубчато-пластинчатый масляный радиатор дизеля КамАЗ ( см. рис. 4.4) следует включать при температуре атмосферного воздуха выше 0 С, а также при работе автомобиля в тяжелых дорожных условиях. Радиатор расположен перед радиатором системы охлаждения дизеля и включается открытием крана на корпусе центробежного масляного фильтра. [32]
 |
Кривые удельных расходов топлива при различных открытиях дроссельной заслонки. Большие порядковые номера соответствуют более прикрытым дросселям. [33] |
В наиболее широко распространенных эксплуатационных условиях двигатель грузового автомобиля работает с нагрузкой от 40 до 70 % максимальной мощности, а двигатель легкового - от 25 до 40 / о. Поэтому экономичность работы двигателя на прикрытых дросселях играет решающую роль в топливной экономичности автомобиля. [34]
Масло А предназначено для зимней эксплуатации двигателей грузовых автомобилей и транспортных машин в арктических условиях Аляски. Первые испытания этпго масла проведены в 1967 г., с тех пор оно успешно применяется для смазки карбюраторных и дизельных двигателей. [35]
Карбюратор К-126 Б, предназначенный для двигателей грузовых автомобилей, по конструкции принципиально отличается от других серий и поэтому будет рассматриваться отдельно. [36]
Применение пусковых ускорителей особенно необходимо на двигателях тяжелых грузовых автомобилей и тракторов, коленчатые валы которых не удается поворачивать при пуске с достаточной скоростью. [37]
При наличии масляных радиаторов, которыми снабжены двигатели грузовых автомобилей, температура масла практически не зависит от объема системы. [38]
Исходя из предыдущих рассуждений о перспективах развития двигателей грузовых автомобилей, становится совершенно очевидным, что в тракторах карбюраторный двигатель еще скорее должен быть заменен двигателем с воспламенением от сжатия или газогенераторным двигателем. Это необходимо как в интересах экономии топлива, так и в интересах использования местных его ресурсов. [39]
Рассмотрим устройство автомобильного карбюраторного двигателя на примере типичного двигателя грузового автомобиля, выпускаемого Московским автомобильным заводом им. [40]
Рабочие режимы тракторных двигателей по сравнению с двигателями грузовых автомобилей являются более напряженными, что ограничивает рост числа оборотов этих двигателей. [41]
В двигателях с напряженным режимом работы - главным образом двигателях грузовых автомобилей и тракторов - применяют для охлаждения масла радиаторы. Необходимое давление масла поддерживается масляным насосом, ограничение максимальной величины давления масла - редукционным клапаном. [42]
 |
Двухсекционный шестеренчатый масляный насос двигателя. [43] |
На двигателе ГАЗ-24 масляный насос односекционный, а на двигателях грузовых автомобилей - двухсекционный: нагнетательная секция подает масло под давлением в главную масляную магистраль, а радиаторная - в фильтр центробежной очистки масла и в радиатор. [44]
В двигателях с напряженным режимом работы, главным образом двигателях грузовых автомобилей и тракторов, применяют радиаторы для охлаждения масла. Необходимое давление масла г, нагнетающей магистрали ( рм2 - - 6 кгс / слг2) поддерживается редукционными клапанами. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5