Двигатель - внутреннее сгорание
Cтраница 2
Двигатели внутреннего сгорания имеют цикличный характер работы; энергия вырабатывается двигателем не непрерывно, а отдельными порциями через определенные промежутки времени. Следовательно, строго говоря, перемещение органа управления не может изменить подачу топлива в двигатель немедленно и плавно. Этот процесс будет осуществляться с некоторым определенным запаздыванием, равным времени между двумя рабочими тактами в последовательно работающих цилиндрах. За этот же промежуток времени орган управления может переместиться на конечную величину, и последующий впрыск топлива по количеству может заметно отличаться от предыдущего. [16]
Двигатель внутреннего сгорания как регулируемый объект может иметь установившиеся и неустановившиеся режимы работы. [17]
Двигатели внутреннего сгорания используются для самых разнообразных целей. Поэтому такие двигатели должны быть пригодны для эксплуатации в самых различных условиях и при различных скоростных и нагрузочных режимах. [18]
Двигатели внутреннего сгорания, работающие на природном газе, применяются давно. Сначала они не имели наддува, и в струю всасываемого воздуха через патрубок с регулируемым клапаном для изменения степени насыщения смеси просто добавлялся газ. [19]
Двигатель внутреннего сгорания является машиной периодического действия. Коленчатый вал его через элементы кривошипно-шатункого механизма получает периодические импульсы крутящего момента от каждого из цилиндров двигателя в течение рабочего такта. [20]
Двигатель внутреннего сгорания как объект автоматического регулирования является одним из основных элементов рассматриваемых систем. [21]
Двигатели внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия называются дизелями. У таких ДВС топливо впрыскивается в цилиндры двигателя под давлением и в распыленном состоянии смешивается с воздухом уже внутри цилиндров. Воздух к моменту подачи топлива сжимается в цилиндре, и температура его за счет сжатия становится достаточно высокой для самовоспламенения впрыскиваемого топлива. [23]
Двигатели внутреннего сгорания являются наиболее маисовыми потребителями горюче-смазочных материалов. [24]
Двигатель внутреннего сгорания, предназначенный для этих задач, должен создаваться на максимальную или близкую к ней мощность, при которой и достигается оптимум стоимости. При нормальной эксплуатации - он не работает в области оптимальных затрат. [25]
Двигатели внутреннего сгорания ( ДВС) относятся к группе тепловых двигателей. [26]
Двигатели внутреннего сгорания, установленные на самоходных сельскохозяйственных машинах, вносят существенный вклад в загрязнение воздушной среды. С ростом парка таких сельскохозяйственных машин количество углекислого газа, выбрасываемого в атмосферу, рас тет, что усиливает опасения относительно темпов глобального потепления. [27]
Двигатель внутреннего сгорания является двигателем газовым, и работа его в сильнейшей степени зависит от испаряемости топлива. Образование взрывчатой смеси происходит в смесительной камере при поступлении горючего через жиклер. Горючее, трудно газифицируемое в атмосферных условиях, при нормальной работе нагретого мотора будет легко испаряться. В момент же начала работы, когда мотор еще не согрет, в газообразном состоянии находится лишь относительно небольшая наиболее летучая часть поступившего горючего; остальная его масса конденсируется на стенках камеры п цилиндра. [28]
 |
Принципиальная тепловая схема ДВС-ТЭЦ с агрегатами типа 1SV34SG ( Вяртсиля. [29] |
Двигатели внутреннего сгорания, работающие на природном газе по циклу Отто, и созданные на их базе ТЭС обладают рядом положительных качеств. [30]
Страницы: 1 2 3 4