Двигатель - внутреннее сгорание
Cтраница 3
Двигатели внутреннего сгорания, для которых идеальным циклом является цикл с изохорно-изобарным подводом теплоты, называются бескомпрессорными дизелями или просто дизелями. [31]
 |
Цикл Карно - цикл теплосиловой ( а и холодильной ( б установок, теплового насоса (. [32] |
Двигатель внутреннего сгорания ( ДВС) - это тепловая машина, в которой подвод теплоты к рабочему телу осуществляется за счет сжигания топлива внутри самого двигателя. Рабочим телом в таких двигателях являются на первом этапе воздух или смесь воздуха с легковоспламеняемым топливом, а на втором этапе продукты сгорания. [33]
Двигатель внутреннего сгорания вырабатывает отработанные газы, содержащие окись углерода, который является высокотоксичным газом, без цвета и запаха. [34]
Двигатели внутреннего сгорания ( дизели, карбюраторные и калоризаторные) применяют для привода генераторов лишь на передвижных электростанциях ввиду высокой стоимости топлива. Нефть и мазут, являющиеся ценным сырьем для химической промышленности, в настоящее время для выработки электроэнергии не применяют. В некоторых случаях двигатели внутреннего сгорания работают на природном газе, доменном и коксовом газе и на газе, получаемом в специальных газогенераторных установках. В последние годы для привода генераторов стали применять газовые турбины, имеющие большое будущее, но еще не получившие широкого распространения. [35]
Двигатели внутреннего сгорания, в которых топливно-воздуш-ная смесь воспламеняется в цилиндре от постороннего источника ( запальной свечи), называются двигателями с принудительным воспламенением. [36]
Двигатель внутреннего сгорания, монтируемый вместе с фреоновым агрегатом. Для включения и отключения компрессора служит специальная муфта. [37]
Двигатели внутреннего сгорания представляют собой тепловые машины, предназначенные для преобразования химической энергии топлива в механическую. [38]
Двигатели Внутреннего сгорания по характеру охлаждения делятся на двигатели водяного и воздушного охлаждения. [39]
Двигатель внутреннего сгорания является машиной циклического действия. [40]
Двигатели внутреннего сгорания сегодня являются основными загрязнителями воздушного бассейна. В ФРГ, например, автомобильный транспорт, потребляя 12 % общего расхода топлива в стране, дает 50 % общего количества вредных выбросов. Особенно плохо, что основная масса выхлопных газов от автомобилей выбрасывается в местах с высокой концентрацией людей ( городах), причем на уровне роста человека ( особенно детей), где газы не рассеиваются на большие расстояния. В выхлопных газах ДВС содержатся твердый углерод ( сажа), который является адсорбентом токсичных, в том числе канцерогенных веществ, оксиды азота МО, углеводороды CnHm, оксид углерода СО и альдегиды, а при работе на этилированном бензине - и крайне токсичные соединения свинца. Содержание указанных соединений в выхлопных газах зависит от типа двигателя, его состояния и регулировки, режима работы, применяемого топлива и др. Например, содержание NOX в отработавших газах дизелей и карбюраторных двигателей практически одинаково ( до 2 5г / м3), в то время как выброс СО в карбюраторных двигателях ( до 14 г / м3) в 4 раза выше, a CnHm ( до 1 4 г / м3) в 2 раза ниже, чем в дизелях. [41]
 |
Характеристики дижль-нашснига агрегата. [42] |
Двигатели внутреннего сгорания применяют для привода насосов в том случае, когда нет электроэнергии или агрегат работает в качестве аварийного. [43]
Двигатели внутреннего сгорания предназначены для преобразования в механическую работу тепловой энергии, выделяющейся при сгорании топлива. Под идеальным циклом подразумевается упрощенная термодинамическая схема рабочего цикла двигателя, не имеющего потерь энергии, кроме неизбежной отдачи тепла холодному источнику. [44]
Двигатели внутреннего сгорания подразделяют на двигатели, работающие по смешанному циклу, двигатели с подводом теплоты при постоянном объеме и двигатели с подводом теплоты при постоянном давлении. [45]
Страницы: 1 2 3 4