Поршневой двигатель
Cтраница 3
Поршневой двигатель пневматической машины работает, как показано на теоретической диаграмме ( фиг. [31]
Поршневыми двигателями Б. С. Стечкин наиболее активно занимался первые двадцать лет своей инженерно-технической, научной и педагогической деятельности. Однако интерес к ним он сохранил на всю жизнь, и последние пятнадцать лет, уже будучи директором Лаборатории, затем Института двигателей АН СССР, а в дальнейшем, работая на кафедре Московского автомобильно-дорожного института ( МАДИ), вновь уделял много внимания развитию теории и совершенствованию конструкции поршневых двигателей. [32]
Это поршневой двигатель с внешним подводом тепла, в котором рабочее тело находится в замкнутом пространстве и во время работы не заменяется ( разд. [33]
Однако поршневые двигатели не могут быть полностью уравновешенными, так как крутящий момент Мкр всегда является периодической функцией угла поворота коленчатого вала и, следовательно, величина опрокидывающего момента Л1ОПр всегда переменна. [34]
Однако поршневые двигатели не могут быть полностью уравновешенными, так как крутящий момент Мкр всегда является периодической функцией угла поворота коленчатого вала и, следовательно, величина опрокидывающего момента МОПр всегда переменна. [35]
Мощность поршневого двигателя при давлениях наддува до 4 ата значительно больше мощности газовой турбины. При этих условиях удобнее снять всю эффективную мощность с одного агрегата, именно с вала поршневого двигателя, чем предварительно передавать часть ее через промежуточные агрегаты на вал газовой турбины. [36]
Особенностью поршневых двигателей является цикличность их работы. Газы, образующиеся при сгорании топлива, периодически давят на поршень двигателя, заставляя его перемещаться. Прямолинейное движение поршня при помощи кривошипно-шатунного механизма преобразуется во вращательное движение коленчатого вала двигателя, с которого и снимается полезная мощность. [37]
Валы поршневых двигателей и некоторых турбомашин, к которым присоединены сосредоточенные массы в виде дисков, гребных винтов, кривошипно-шатун-ных и других механизмов, подвергаются периодическим крутящим воздействиям и совершают вынужденные крутильные колебания. В связи с этим возникает необходимость расчета частот собственных колебаний и амплитуд вынужденных колебаний как в нерезонансной области, так и непосредственно при резонансе. При определении частот собственных колебаний и амплитуд вынужденных колебаний в нерезонансной области силы сопротивления трения не имеют существенного значения и не учитываются. При определении амплитуд колебаний при резонансе силы сопротивления, наоборот, весьма существенны и должны учитываться, так как при их отсутствии амплитуды колебаний неограниченно возрастали бы во времени. [38]
Недостатками поршневых двигателей при применении их на электростанциях являются наличие кривошипно-шатунного механизма и маховиков, пониженная равномерность хода, неустойчивость параллельной работы электрических генераторов, невысокие единичные мощности. Конденсат паровых машин, загрязненный смазочным маслом, не может быть использован для питания котлов. [39]
 |
Сравнение приемистости газотурбинного ( а и поршневого ( б двигателей. [40] |
Приемистость поршневого двигателя значительно лучше, чем газотурбинного. Из практики эксплуатации известно, что поршневой двигатель за 2 - 3 сек выходит на максимальный режим. [41]
Возможности поршневых двигателей оказались ограниченными вследствие того, что мощность силовой установки с таким двигателем мало увеличивается с ростом скорости полета. [42]
Мощность поршневого двигателя независимо от теплоты сгорания топлива остается постоянной. [43]
Для поршневого двигателя снять характеристики на стенде не представляет труда, так как вполне определенно можно замерить крутящий момент на балансирном станке. [44]
У поршневых двигателей время самовращения коленчатого вала отсчитывается с оборотов малого газа до полной остановки. Однако внутренние неисправности ПД проверяют по внешним признакам, так как выбег у них составляет всего несколько секунд и зависит от компрессии в цилиндрах. [45]
Страницы: 1 2 3 4