Cтраница 2
Для управляемых двигателей указанных показателей работы недостаточно, так как в большинстве случаев они имеют второстепенное значение и не могут характеризовать работоспособность двигателя в схемах приборной автоматики. Это объясняется тем, что для управляемых двигателей основным режимом работы является пусковой, а рабочие свойства двигателя должны выбираться исходя из быстродействия и устойчивости работы автоматических систем, в которых они применяются. Для конкретности все величины даны применительно к амплитудному управлению. [16]
![]() |
Схема включения дроссельного датчика положения реверсивного двигателя с трехсекционной обмоткой. [17] |
В реверсивных управляемых двигателях применяют более сложные схемы датчиков положения. [18]
В реверсивных управляемых двигателях применяют более сложные схемы датчиков положения. Как правило, реверс достигается с помощью двух комплектов чувствительных элементов, сдвинутых относительно друг друга на угол nip. Направление вращения двигателя зависит от того, на какой из комплектов чувствительных элементов подано питание. Такое решение позволяет упростить схему коммутатора, исключив специальные переключатели выходных концов чувствительных элементов или силовых концов обмотки. [19]
![]() |
Габаритные и установочные размеры двигатель-генератора АКИ / 4 - 01 - 2ГД. [20] |
ГД входят асинхронный управляемый двигатель, встроенный синхронный двухфазный тахогенератор и выходная вилка РШГН-1-29-В. [21]
Диаметр расточки управляемого двигателя, исходя из требования получения наименьшего значения электромеханической постоянной времени, выбирается по возможности минимальным. [22]
Энергетические характеристики управляемого двигателя, в частности его ко-ффициент полезного действия, как правило, имеют второстепенное значение. Так, в высокоскоростных двигателях, имеющих предельные показатели ис-юльзования, отвод тепла представляет довольно сложную техническую задачу. I другой стороны, в системах с автономным питанием от батарей двигатель за-астую является основным потребителем электроэнергии и его энергетические ха-актеристики во многом определяют массу и габариты системы в целом. Из рас-мотренных схем двигателей с малым числом секций наилучшим электромагнит-ым КПД обладают Трехсекционные схемы с реверсивным питанием. [23]
![]() |
Рабочие характеристики двухфазного управляемого двигателя при круговом вращающемся магнитном поле. [24] |
Рабочими характеристиками управляемого двигателя называются зависимости угловой скорости ( ор, полезной мощности Р2, потребляемых мощности / и тока / 1; коэффициента полезного действия т), cos cp от момента на валу двигателя при номинальных значениях напряжений возбуждения и управления. [25]
В качестве управляемых двигателей переменного тока в настоящее время применяют, главным образом, двухфазные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором. Эти двигатели, благодаря отсутствию коллектора и щеток, простоте конструкции и надежности в эксплуатации, с успехом конкурируют с управляемыми QY двигателями постоянного тока. [26]
В некоторых случаях управляемые двигатели проектируют для различных мощностей обмоток возбуждения и управления. Это обстоятельство может быть учтено введением в уравнение ( 7 - 18) поправочного коэффициента. [27]
Отличительными конструктивными особенностями управляемых двигателей с ротором типа беличьей клетки по сравнению с обычными асинхронными двигателями являются: а) малый диаметр расточки с целью уменьшения момента инерции ротора ( l / D - 1 5 Ч-2); б) минимальный воздушный зазор ( 8 304 - 50 мкм); в) относительно большое для данных габаритов число пар полюсов ( р 2н - 4); г) скос паза ротора на одно-два зубцовых деления с целью уменьшения реактивных моментов и высших пространственных гармоник; д) сквозная конструкция, обеспечивающая необходимую технологическую соосность; е) закрытое исполнение машины. [28]
Важным показателем для управляемых двигателей является быстродействие, которое зависит от величины электромеханической постоянной времени 7м и формы механической характеристики. [29]
Это заставляет работу управляемых двигателей переменного тока характеризовать рядом специфических величин, которые кратко рассматриваются ниже. Для конкретности все величины даны применительно к амплитудному методу управления. [30]