Крановый двигатель

Cтраница 3

Все крановые двигатели оснащены электромагнитными тормозами или тормозами с гидротолкателями. Последние предпочтительнее, так как не производят удара, вызывающего шум и повышенный износ тормозного устройства. Электропитание крана может осуществляться с помощью контактных проводов ( троллеев) и токосъемников. Медные шины или стальной провод в виде уголка ( иногда с медным покрытием) устанавливается на изоляторах вдоль подкрановых путей. [31]

Имеется крановый двигатель типа МТК 21 - 6; Р 5 кет при ПВ25 / о; UH 220 / 380 в; ns 910 off / мин. Требуется проверить, удовлетворяет ли этот двигатель условиям работы вентилятора. [32]

Мощности крановых двигателей определены для длительной работы при повторно-кратковременном режиме с продолжительностью одного рабочего цикла 10 мин. Нормально все крановые двигатели рассчитаны для основного режима работы при 25 % ПВ, но могут работать и при других значениях % ПВ. [33]

Для крановых двигателей характерно применение посадок с ббльшим натягом, чем это предусматривается в двигателях общего применения. Там же указаны шероховатости поверхностей узлов и деталей. [34]

Аварийность крановых двигателей и стоимость их эксплуатации чрезвычайно велики и не удовлетворяют требованиям эксплуатации. [35]

Обозначения крановых двигателей: буква в начале обозначения М - крановые и металлургические, Т - трехфазного тока, П - постоянного тока, К - с к. [36]

Управление крановыми двигателями переменного и постоянного тока может быть произведено посредством силовых контроллеров кулачкового и барабанного типов. В схемах управления электроприводами крановых механизмов применяются кулачковые контроллеры НТ и НП, а на ранее выпущенных схемах - также барабанные. [37]

Управление крановыми двигателями переменного и постоянного тока может быть произведено посредством силовых контроллеров - кулачкового и барабанного типов. В схемах управления электроприводами крановых механизмов применяются кулачковые контроллеры НТ и ТК, а на ранее выпущенных кранах-также барабанные типа КТ. [38]

В крановых двигателях ток холостого хода достигает величины 0 - 6 / но и более. [39]

В крановых двигателях ток холостого хода достигает величины 0.6 ном более. [40]

В крановых двигателях ток холостого хода достигает величины 0 6 1НОМ и более. [41]

В крановых двигателях ток холостого хода достигает величины 0.6 / кои и более. [42]

Контактные кольца на пластмассе.| Контактные кольца краноного электродвигателя. [43]

В крановых двигателях серии МТ сначала спрессовывают изоляционными материалами втулку контактных колец ( рис. 8 - 10), а затем насаживают на нее контактные кольца, нагретые до 300 - 350 С. Выводные пластинки припаяны к кольцам твердым припоем, а во втулке для них предусмотрены впадины. Между кольцами устанавливают изоляционные шайбы из дугостойкого изоляционного материала. Со стороны обмотки ставится кольцо углового сечения, которое совместно с неподвижной перегородкой, установленной в подшипниковом щите, защищает внутреннее пространство двигателя и его обмотки от щеточной пыли при сработке щеток. [44]

Так как крановые двигатели согласно ГОСТ 185 - 53 должны удовлетворять требованиям работы на открытом воздухе и в среде с проводящей пылью, то основным исполнением двигателей серии является закрытое исполнение с внешним обдувом. Внешний обдув позволяет повысить тепловые нагрузки двигателя. [45]

Страницы: 1 2 3 4