Исправный двигатель

Cтраница 1

Исправный двигатель должен развивать полную мощность, работать без перебоев на полных нагрузках и холостом ходу, не перегреваться, не дымить и не пропускать масло и охлаждающую жидкость через уплотнения. [1]

Теплый и исправный двигатель, работающий на надлежащем топливе, обычно пускается с первых же оборотов. [2]

При исправном двигателе правильно выбранная свеча почти не требует ухода, который сводится главным образом к периодической проверке зазора между электродами и доведению его до величины, указанной заводом-изготовителем. Верхнюю часть свечи в случае ее загрязнения или увлажнения следует обтирать сырой тряпкой, а затем вытирать насухо. [3]

В технически исправном двигателе расход масла в основном определяется его поступлением в камеру сгорания через ЦПГ. Попадание масла в камеру сгорания через зазоры между стеблем и направляющей клапана имеет место только в двигателях без наддува вследствие несовершенной конструкции этого узла. В дизелях с наддувом небольшая часть масла теряется из-за наличия зазора в подшипниках турбонагнетателя. [4]

Отрегулированный, исправный двигатель должен быстро набирать обороты, а при отпускании педали не должно быть провалов, и на малых оборотах двигатель должен работать устойчиво. [5]

Схема смесительного устройства двигателя. [6]

Переводить на жидкие газы следует только исправные двигатели. Повышение степени сжатия двигателя и другие его переделки можно осуществлять только в соответствии с инструкциями завода-изготовителя. [7]

Если при применении рекомендованного бензина теплый и исправный двигатель сразу не пускается, то причиной этого почти всегда является переобогащение смеси. [8]

Звброту Не в сторону отказавшего, а в сторону исправного двигателя, что может привести к неожиданному для летчика энергичному уводу самолета с полосы. Чтобы избежать этого, после посадки с несимметричной тягой на самолете с турбовинтовым двигателем следует оставить работающий двигатель, симметричный отказавшему, на режиме нулевой тяги и, не снимая рычагов управления этим двигателем и его винтом с промежуточных упоров ( во всяком случае в первой половине пробега), тормозить парой исправных двигателей. [9]

Свечи зажигания испытывают на гарантийный срок службы в эксплуатационных условиях на исправных двигателях. Гарантийный срок службы задается в часах работы двигателя и километрах пробега автомобиля. [10]

При пробеге автомобилем 25 - 75 % от планового ресурса двигателя ( технически исправный двигатель) целесообразно применять летом масла классов SAE iOW - 30, 15W - 40, зимой - 5W - 30 и 10W - 30 или SAE 5W - 40 всесезонно. [11]

Спектр вибрации при наличии следующем. отгоревших стержней в беличьей клетке ротора - характерная коро. [12]

В качестве численного ограничения степени проявления этого дефекта можно считать, что короны у исправного двигателя быть не должно. Если она появилась и под нагрузкой наибольший пик короны превысил 10 % от центрального пика - вероятность существования отгоревших стержней очень большая. [13]

Цепи электровозов ВЛ10 и ВЛ8 более совершенны - трогание с места выполняют на шести исправных двигателях, а ведение поезда - на четырех ( последовательно-параллельное соединение) или на шести ( параллельное) двигателях. [14]

В том случае, когда повреждение не удается устранить, отключают неисправный двигатель и продолжают движение на исправных двигателях до пункта оборота. [15]

Страницы: 1 2 3 4