Малоинерционный двигатель

Cтраница 1

Технические данные малоинерционных двигателей серии ПГТ. [1]

Малоинерционные двигатели с возбуждением от постоянных магнитов лишены указанных недостатков и являются весьма перспективными для быстродействующих приводов копировальных и других станков. [2]

Малоинерционный исполнительный двигатель постоянного тока с полым якорем. [3]

Малоинерционный двигатель с полым якорем ( рис. 3.9) отличается от обычного двигателя постоянного тока конструкцией якоря. Станина 1 и полюсы 3 этого двигателя обычные. [4]

Малоинерционные двигатели с гладким и дисковым печатным якорями имеют собственный момент инерции, значительно меньший момента инерции механизма, и выполняются, как правило, высокоскоростными, что позволяет согласовать моменты инерции и динамические моменты на винте и на валу двигателя благодаря редуктору между двигателем и ходовым винтом. [5]

Малоинерционные двигатели имеют малую электромеханическую постоянную времени из-за малого диаметра гладкого якоря или из-за малой массы дискового немагнитного печатного якоря. Кроме того, электромагнитная постоянная времени малоинерционных двигателей меньше, чем у других двигателей, из-за невысокой индуктивности обмотки беспазового или немагнитного якоря. [6]

Собственная частота малоинерционных двигателей значительно превышает собственные частоты других двигателей, что позволяет существенно расширить полосу пропускания электропривода. При этом собственные частоты электропривода и механизма становятся соизмеримыми, что может привести при отсутствии дополнительных стабилизирующих устройств к снижению качества обработки, а в некоторых случаях и к неустойчивости электромеханической системы привода станка. [7]

Малоинерционный двигатель постоянного тока с полым. [8]

Недостатком конструкции малоинерционного двигателя с полым якорем является наличие большого немагнитного промежутка между полюсами статора и неподвижным ферромагнитным сердечником-внутренним статором. [9]

Система ШИП - малоинерционный двигатель постоянного тока с гладким или полым ротором способна в некоторых случаях заменить пневмо - и гидропривод. [10]

Двигатель постоянного тока с дисковым ( торцевым якорем. [11]

Другим распространенным типом малоинерционного двигателя является двигатель с дисковым ( торцевым) якорем. Такие двигатели, как показали некоторые теоретические исследования, целесообразно выпускать до мощности около 1 - 2 кВт, свыше этой мощности преимущества имеют двигатели с полым цилиндрическим якорем. [12]

Для следящих электроприводов используют малоинерционные двигатели с гладким якорем серии ПГТ с встроенным тахогенератором. Эти двигатели предназначены для продолжительного, перемежающегося и повторно-кратковременного режимов работы. Они допускают кратковременную восьмикратную перегрузку по току ( по отношению к номинальному току двигателя) при номинальном магнитном потоке. Двигатели позволяют обеспечить регулирование скорости в широком диапазоне вниз от основной скорости и повышать скорость до 450 рад / с за счет ослабления магнитного потока. Для систем программного управления ( СПУ) используют также шаговые двигатели и двигатели с печатными обмотками на якоре. [13]

Рассмотрим теперь подробнее устройство малоинерционных двигателей постоянного и переменного тока, имеющих небольшую массу вращающейся части. Малоинерционные двигатели постоянного тока этого вида могут быть с цилиндрическим полым или дисковым якорем. [14]

Применение тиристорных усилителей мощности и малоинерционных двигателей постоянного тока увеличивает быстродействие электрического привода на порядок и более. Перспективным является использование в тиристорных приводах высокомоментных двигателей постоянного тока, что позволяет обойтись без редуктора. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5