Пусковой двигатель

Cтраница 4

Мощность пускового двигателя может быть ориентировочно установлена при помощи предварительного расчета, в предположении, что определяющими силами сопротивления являются силы трения, преодолеваемые движущимися деталями. [46]

Редукторы пусковых двигателей в зависимости от мощности основного двигателя бывают одно - и двухступенчатыми и представляют собой пониженные передачи. [47]

Карбюраторы пусковых двигателей, гидравлические системы тракторов и комбайнов - контроль, наладка и регулировка. [48]

Карбюраторы пусковых двигателей, гидравлические системы тракторов и комбайнов - регулирование. [49]

Картер пускового двигателя состоит из двух половин 35 и 38 с вертикальным разъемом. Чтобы они не смещались одна относительно другой, в их фланцы запрессованы два штифта. Половины картера соединены четырьмя болтами. По фланцам разъема половин проложена уплотнительная прокладка. Нижним фланцем картер пускового двигателя прикреплен к картеру маховика дизеля четырьмя болтами. Между картером маховика и картером пускового двигателя также установлена уплотнительная прокладка. На передней стенке картера имеются семь резьбовых отверстий, через которые с помощью болтов к картеру прикреплены промежуточная плита 18, магнето и регулятор пускового двигателя. [50]

Регулятор пускового двигателя ограничивает и поддерживает постоянной только наибольшую частоту вращения двигателя, поэтому он является однорежимным. [51]

Схема устройства однорежимного регулятора пускового двигателя. [52]

Регулятор пускового двигателя поддерживает скоростной режим в определенных пределах и препятствует резкому повышению частоты вращения коленчатого вала пускового двигателя при резком уменьшении нагрузки во время пуска основного двигателя. Принцип действия однорежимного регулятора пускового двигателя полностью соответствует действию вссрежимного регулятора при постоянном положении рукоятки управления. Вал 10 ( рис. 36) регулятора приводится во вращение от коленчатого вала пускового ггигаТеля через промежуточную шестерню. [53]

Запуск пускового двигателя осуществляется от руки при помощи специального приспособления. [54]

Редуктор пускового двигателя позволяет повышать передаточное отношение привода к дизельному двигателю, что бывает необходимо при запуске его в холодном состоянии. [55]

С пускового двигателя пыль и грязь очищают ежесменно. [56]

Основанием пускового двигателя служит чугунный картер 12 ( рис. 86), состоящий из двух половин, соединенных между собой болтами. Внутренняя его полость представляет собой герметичную кривошипную камеру цилиндрической формы. [57]

Основание пускового двигателя - чугунный картер 25, состоящий из двух половин с разъемом по вертикальной плоскости. Обе половины шлифованными плоскостями плотно прижаты друг к другу и образуют герметически закрытую кривошипную камеру. Плоскость разъема картера уплотнена картонной прокладкой. Цилиндр отлит из чугуна вместе с водяной рубашкой. Охлаждающая вода к цилиндру поступает пр патрубку от основного двигателя. На рабочих поверхностях цилиндра имеются три пары окон - впускные, выпускные и продувочные. [58]

Страницы: 1 2 3 4