Собранный двигатель

Cтраница 1

Собранный двигатель для промывки дизельным топливом прокручивают от электромотора в течение 2 мин без подачи бензина. [1]

Собранный двигатель снимается со сборочного стенда и передается на обкатку и испытание. [2]

Собранный Двигатель поступает на приработку и испытание, сущность которых, как и другие вопросы сборки и окраски автомобилей, рассматриваются во втором разделе учебника. [3]

Собранный двигатель отправляют на испытательную станцию, а после контрольных испытаний окрашивают снаружи и упаковывают. [4]

Собранный двигатель для промывки дизельным топливом прокручивают от электромотора в течение 2 мин без подачи бензина. [5]

На собранном двигателе в холодном состоянии регулируют зазоры между стержнями клапанов и носиками коромысел и устанавливают зазор для впускного и выпускного клапанов 0 25 - 0 30 мм. [6]

После контрольного осмотра собранные двигатели вновь ставят на тормозные стенды и проверяют без нагрузки или с частичной нагрузкой в течение 10 - 15 мин. [7]

Для динамической балансировки собранного двигателя при номинальной скорости вращения на роторе после подшипников помещены специальные балансировочные шайбы с отверстиями, в которые ввинчиваются грузики. [8]

Магнитные пакеты в собранном двигателе располагаются напротив секций ротора, а немагнитные напротив промежуточных подшипников Все пакеты статора связаны с корпусом шпоночным соединением, при помощи которого реактивный крутящий момент статора передается на корпус. [9]

Транспортер блока при ходе вперед перемещает собранные двигатели из позиции барабана и подает новые для сборки. При любом положении двигателя при транспортировке и сборке транспортная штанга проходит через поворотные устройства как одно целое. [10]

Установка блока на конвейер и съем собранного двигателя производятся при помощи манипуляторов, установленных в начале и в конце сборочного конвейера. [11]

В условиях производства полностью завершить приработку собранных двигателей невозможно, так как такой процесс требует больших затрат времени. Особенно это относится к приработке макронеровностей поверхности. [12]

Удалить накипь можно путем заполнения системы охлаждения собранного двигателя на 5 - 15 мин раствором, содержащим 100 CMS фосфорной кислоты и 50 г хромового ангидрида на 900 см3 воды. Раствор приготовляют в железной посуде путем медленной доливки фосфорной кислоты в воду, а затем туда всыпают хромовый ангидрид и все тщательно перемешивают. Через 5 - 15 мин после заливки этой жидкости в систему охлаждения ее нужно слить и промыть систему охлаждения холодной водой, а затем горячей, после чего 1 - 2-процентным раствором нитрата натрия или, если его нет, 0 3-процентным раствором хромпика при температуре 80 - 100 С и продуть чистым сухим воздухом. [13]

Испытания повышенным напряжением промышленной частоты проводят на полностью собранном двигателе. Испытание обмотки статора проводят для каждой фазы в отдельности относительно корпуса при двух других, соединенных с корпусом. [14]

Положение уса вкладыша при установке его на постель.| Станок для шлифования рабочих фасок клапанов. [15]

Страницы: 1 2 3 4