Испытуемый двигатель
Cтраница 1
 |
Электродинамический тормоз. [1] |
Испытуемый двигатель и балансировочная машина, в качестве которой часто используется генератор постоянного тока, жестко соединены между собой. [2]
 |
Зависимость приемистости двигателя ШД-4 от момента инерции нагрузки. [3] |
Предварительно испытуемый двигатель проверяется при плавном изменении частоты задающего генератора. Проверка приемистости пуска производится замыканием - контакта КП на выходе задающего генератора. При этом управляющая частота мгновенно возрастает до установленнюй величины. [4]
 |
Маятниковый ( ленточный тормоз.| Фрикционный моментомер с электромагнитным регулированием. [5] |
Нагрузка испытуемого двигателя осуществляется натяжением шнура, охватывающего шкивы тормоза и двигателя. [6]
Ротор испытуемого двигателя вращается с номинальной скоростью двигателем постоянного тока, а обмотка статора питается постоянным током. При этом сначала обмотка соединена в разомкнутый треугольник, а затем в разомкнутый треугольник, но с реверсированной одной фазой обмотки. При одном и том же постоянном токе в обмотке статора имеются разные потери в роторе, а магнитные потери получаются равными нулю. Потери в роторе определяются той частью мощности машины постоянного тока, которая покрывает эти потери. [7]
К испытуемому двигателю подключают все наружные системы: водяную, масляную, топливную. [8]
 |
Принципиальная схема измерения расхода охлаждающего воздуха для двигателя с самовентиляцией. [9] |
Над испытуемым двигателем Д располагается жестяной куб А, соединенный с ним коротким патрубком. Объем куба должен быть равен V9 - - V2 от расчетного расхода воздуха, прогоняемого через двигатель в минуту. [10]
Момент М испытуемого двигателя, численно равный реактивному моменту на корпусе машины, уравновешивается моментом маятника. [11]
 |
Механические характеристики электромашинных тормозов, выполненных на базе МПТ. [12] |
Измерение ускорения испытуемого двигателя для определения динамического момента осуществляется с помощью акселерометра, часто изготавливаемого на базе асинхронного двигателя с полым ротором. [13]
При скорости испытуемого двигателя до 1 000 об / мн диапазон применимости асинхронного генератора может быь расширен за счет использования двухступенчатых машин спереклю-чением числа пар полюсов. [14]
 |
Векторная диаграмма и [ IMAGE ] - 15. Принцип устройства. [15] |
Страницы: 1 2 3 4