Отремонтированный двигатель
Cтраница 3
О - вполне приработанный двигатель; X-капитально отремонтированный двигатель после 20 мин холодной и 40 мин горячей приработки. [32]
После окончания периода приработки нового или капитально отремонтированного двигателя ( пли другого механизма) в соответствии с заводской инструкцией должна проводиться смена масла. [33]
После окончания периода приработки нового или капитально отремонтированного двигателя ( или другого механизма) в соответствии с заводской инструкцией должна проводиться смена масла. [34]
Применение централизованной подачи смазочного масла при обкатке отремонтированных двигателей позволило заметно повысить их качество. [35]
До начала нормальной эксплуатации нового или капитально отремонтированного двигателя необходимо подвергнуть его длительной обкатке. [36]
Применение централизованной подачи смазочного масла при обкатке отремонтированных двигателей позволило заметно повысить их качество. [37]
Пример, По результатам наблюдений в эксплуатации за отремонтированными двигателями ЗИЛ - 130 требуется получить математическую модель, описывающую зависимость ресурса коренных подшипников от следующих технологических факторов: дсц - биения коренных шеек коленчатого вала; кг - несоосности гнезд под вкладыши и х3 - искажения макрогеометрии гнезд под вкладыши коренных подшипников. [38]
Ремонтное предприятие ( электроремонтный цех) должно гарантировать соответствие отремонтированных двигателей требованиям заводских инструкций и обязано в течение 12 мес. [39]
Так, было установлено, что для приработки капитально отремонтированных двигателей ЗИЛ-120 на масле АК-15 увеличение мощности трения в первом периоде приработки свыше 32 2 л. с. приводит к чрезмерному повышению температуры масла, ухудшению качества трущихся поверхностей и даже к задирам. [40]
В течение десятков лет применялась постепенная обкатка новых и капитально отремонтированных двигателей. В течение периода обкатки ( обычно соответствует нескольким тысячам километров пробега) к топливу добавляют масло, смену его производят чаще, стараются не давать двигателю большую нагрузку и большое число оборотов коленчатого вала. Применялись и ныне применяются специальные маловязкие обкаточные масла с присадками. [41]
Предпусковая наладка производится в процессе механической сборки нового или капитально отремонтированного двигателя и, как указывалось, должна включать полный объем работ по проверке качества сборки деталей, узлов, предварительной регулировки топливной аппаратуры и в целом двигателя и его установки с последующим монтажем. [42]
Периодические кратковременные испытания проводят с целью контроля соответствия основных параметров отремонтированных двигателей действующим стандартам и техническим требованиям. Периодичность испытаний зависит от годовой программы предприятия. [43]
Еще сложнее обстоит дело с обоснованием режимов обкатки для капитально отремонтированных двигателей. Сложность заключается прежде всего в том, что при сборке капитально отремонтированных двигателей используются бывшие в употреблении, но годные, восстановленные и новые детали. Качественно эти детали различны как по макро -, так и по микрогеометрическим параметрам. [44]
Рядом исследований и практикой установлено, чго режим обкатки капитально отремонтированных двигателей должен состоять из трех стадий: холодной обкатки, приработки на холостом ходу и приработки под нагрузкой. При этом с целью снижения начального износа и недопущения возможных задиров трущихся поверхностей, возникающих вследствие больших удельных нагрузок и высоких температур, обкатку двигателей осуществляют по специально разработанным ражимам, в основе которых лежит постепенное повышение нагрузок на трущиеся поверхности и скоростей скольжения. [45]
Страницы: 1 2 3 4