Cтраница 4
На Гатчинском механическом заводе была проведена опытная приработка шести капитально отремонтированных двигателей Д-54. Три из них прирабатывались на масле Дп-11 с присадкой 0 9 - 1 1 % серы, и три на этом же масле, но без присадки. [46]
Внедрение установки и использование очищенного и подогретого масла позволяет повысить качество отремонтированных двигателей, уменьшить износ деталей. [47]
Обкатка двигателей является важным технологическим процессом, от которого зависит качество отремонтированных двигателей. [48]
По мере приработки и осадки слоя баббита у нового или капитально отремонтированного двигателя, а затем по мере износа зазор между шейкой вала и трущейся поверхностью подшипника постепенно увеличивается. [49]
Особенно быстро увеличивается зазор во время приработки подшипника нового или капитально отремонтированного двигателя. [50]
В целях уменьшения затрат средств и времени на приработку новых и отремонтированных двигателей предприятия как у нас, так и за границей прибегают к применению ускоренных испытаний на менее вязких маслах, с добавлением тонкого абразива, химикалиев, графита и других материалов. Однако все эти мероприятия по ускоренному завершению приработки поверхностей трения деталей не достигают цели и приводят к более интенсивному изнашиванию и сокращению периода безотказной работы двигателей. [51]
Несмотря на высококачественную обработку трущихся поверхностей двигателей, все новые или капитально отремонтированные двигатели должны подвергаться приработке или обкатке. Эта обкатка должна не только образовать тщательно отполированные поверхности трения, но и обеспечить взаимную приработку их в условиях действительных рабочей температуры и давлений. Кроме того, необходимо удалить из двигателя все мельчайшие частицы грязи, формовочный песок, частицы абразивных материалов и металлическую стружку, остающиеся в процессе производства и не всегда поддающиеся удалению даже при самой тщательной промывке деталей и двигателя и обнаруживаемые лишь в процессе эксплуатации. [52]
Дополнительные виды испытаний проводят для контроля и обеспечения заданного ресурса и качества отремонтированных двигателей. Они назначаются по усмотрению главного инженера ремонтного предприятия и по указаниям областных ( краевых) и других вышестоящих организаций. На мотороремонтных предприятиях проводят следующие виды дополнительных испытаний двигателей. [53]