Ведущий двигатель

Cтраница 1

Ведущий двигатель управляется с помощью генератора пилообразного напряжения и тахо-генератора, смонтированного на валу электродвигателя, а кассетные двигатели - с помощью линейного усилителя и фотодатчика с диафрагмой, которая закреплена на оси компенсаторных рычагов. [1]

Скелетная схема магнитофона с разделенными каналами записи и воспроизведения. [2]

Ведущий двигатель выключается, и прижимной ролик отходит от его оси. Аналогично осуществляется и ускоренный ход вперед с той лишь разницей, что лента перематывается правым двигателем. [3]

Ведущий двигатель лентопротяжного механизма является одним из основных элементов кинематической схемы, сильно влияющим на качественные показатели магнитофона в целом. В качестве ведущих могут применяться асинхронные двигатели, работающие с большим запасом по мощности, а также синхронные - реактивные и гистерезисные. Последние широко применяются в аппаратуре магнитной записи ввиду высокой стабильности скорости вращения, надежности в работе, простоты управления и малых полей рассеяния. [4]

Шкив с термоизоляционной втулкой. [5]

Узел ведущего двигателя сообщает ведущему валу вращающий момент, необходимый для протягивания ленты в режимах рабочего хода. [6]

Схема следящей системы электровала для синхронизации двигателей. [7]

С ведущим двигателем БД связан сельсин-датчик СД. Такие же сельсины отработки СО связаны через вариаторы Вр с рабочими двигателями РД. [8]

Конструкция узла ведущего двигателя в основном определяется компоновкой ЛПМ. Если двигатель конструктивно не входит в состав ведущего узла, он крепится на несущей панели механизма при помощи распорных втулок или переходных фланцев. При установке в ведущий узел двигатель крепится непосредственно к несущему кронштейну. [9]

Вращательное движение ведущего двигателя через редуктор, понижающий скорость в необходимое число раз, передается к оси барабана. Последний вызывает перемещение каретки ( 4), удерживающей светооптиче-скую систему ( или электрод), формирующую развертывающий элемент. [10]

При достижении ведущим двигателем синхронного числа оборотов частота анодного напряжения становится равной синхронизирующей частоте, так как синхронный генератор жестко связан с ведущим двигателем. [11]

В режиме воспроизведения ведущий двигатель питается через мощный усилитель от генератора, частота которого управляется сигналом ошибки, вырабатываемым дискиминатором. На вход дискриминатора поступают два сигнала: опорный ( частотой 250 гц) от датчика импульсов блока видеоголовок и контрольный, воспроизводимый с ленты. Воздействие сигнала ошибки на управляемый генератор продолжается до тех пор, пока скорость движения ленты не достигнет величины, при которой частоты контрольного и опорного сигналов станут равными. [12]

Принципиальная схема электрического неравновесного моста. [13]

Работой азимут-двигателя управляет ведущий двигатель, входящий в установку электрического неравновесного моста переменного тока. Ведущий двигатель представляет собой однофазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором и двумя обмотками возбуждения на статоре - главной и вспомогательной. [14]

Вся система - ведущий двигатель, датчик ССП и азимутный двигатель - работает до тех пор, пока следящая система не установится симметрично относительно гиросферы. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5