Ведущий двигатель

Cтраница 4

Рассмотренная система имеет малый коэффициент полезного действия, так как вал ведущего двигателя нагружается бесполезной нагрузкой в виде синхронной машины и электронного тормоза. [46]

Связывающие элементы применяются в узлах косвенного привода для передачи вращающего момента ведущего двигателя на маховик ведущего вала. [47]

Принципиальная схема пе. [48]

При помощи прибора управления усилителем и коробки с усилительными лампами повышается чувствительность ведущего двигателя. Назначение усилителя состоит в повышении чувствительности ведущего двигателя более чем в 5 раз. Усилитель имеет две лампы-триода, включенные параллельно. [49]

Необходимо учесть, что при установке прижимного ролика на заклинивание механическая мощность ведущего двигателя должна быть в 1 5 - 2 раза больше мощности Рдв. Число оборотов двигателя стремятся выбрать таким, чтобы обеспечить передачу вращающего момента на ведущий вал с минимальным количеством ступеней передачи. Кроме того, желательно обеспечить низкую относительную неравномерность вращения и бесшумность хода. [50]

Если при помощи ведущего вала необходимо обеспечить несколько скоростей протягивания ленты ( при односкоро-стном ведущем двигателе), к нему придается гладкая втулка-насадка ( рис. 38 г), одна или две по количеству скоростей. Насадка фиксируется при помощи штифта, входящего в шлиц на торце ведущего вала. Для однозначной установки насадки ее штифт, а также шлиц ведущего вала несколько смещены от диаметральной оси. Насадка должна фиксироваться на валу без люфта и в то же время-быть легкосъемной, для чего ее внутренний диаметр выполняют с допуском не более 2 мк, а сопряженный диаметр ведущего вала - с допуском - 2, - 4 мк. [51]

Гидромуфта типа SdL. [52]

Конструкция гидромуфты типа Sflex выполнена так, что основной ее вес воспринимается подшипниками вала ведущего двигателя, а на приводимую машину ложится меньшая часть веса. [53]

Система синхронизации, основанная на управлении двигателем со стороны обмотки возбуждения, состоит из ведущего двигателя постоянного тока, маломощного синхронного генератора-индикатора скорости вращения ведущей оси, фазового дискриминатора и управляющей лампы, в анодную цепь которой включена обмотка возбуждения. [54]

Ведущий узел косвенного привода состоит из узла ведущего вала, узла прижимного ролика, узла ведущего двигателя, несущих деталей и связывающих элементов. [55]

Пассивный боковой узел обычно представляет собой муфту, ведущая часть которой приводится во вращение от ведущего двигателя, и тормозное устройство. Простейшим пассивным боковым узлом может служить также отдельный подкассетный фланец с тормозным устройством. [56]

Потребляемой мощностью, или мощностью насоса N, кет называется мощность, которая отдается насосу ведущим двигателем при его работе. [57]

Маховик можно устанавливать на вал любого ролика, кинематически связанного с протягиванием ленты, например, на вал ведущего двигателя. Однако в магнитофонах маховики устанавливают на конечный элемент привода - ведущий вал, так как в этом случае они более эффективно гасят неравномерность работы привода. При этом существенно уменьшаются инерционные динамические нагрузки на двигатель, а внешний обод маховика обычно используется в качестве приводного шкива. [58]

Принцип устройства лентопротяжных механизмов. [59]

При разных соотношениях количества ленты в правой и левой кассетах, а также справа и слева от оси ведущего двигателя, натяжение ленты неодинаковое. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5