Cтраница 1
Газомоторные двигатели применяются на газовых сетях и используют в качестве топлива природный газ. [1]
Газомоторные двигатели альтернативного типа могут быть четырех - и двухтактными, зажигание в которых осуществляется с помощью свечей. Они, в принципе, используются для привода поршневых компрессоров, формируя общий ансамбль: в этом случае коленчатый вал включает шатуны, моторы и компрессоры. [2]
Газомоторным двигателем 6ГЧ 36 / 45 управляют регулятором скорости 4Д100, расположенным на заднем торце двигателя со стороны маховика и приводимым во вращение от распределительного вала. Регулятор имеет приспособление для изменения вручную числа оборотов коленчатого вала двигателя, а также реверсивный электродвигатель переменного тока с редуктором, служащий для дистанционного изменения числа оборотов с главного распределительного щита электростанции. [3]
Смазка газомоторных двигателей и компрессоров применяется для уменьшения трения, повышения износоустойчивости трущихся деталей, а также для отвода тепла. Кроме того, смазка используется для охлаждения головок поршней цилиндров, создания уплотнений между поршнем и цилиндром, в сальниках и других узлах агрегата. [4]
У газомоторных двигателей генераторов на электростанциях различают нагрузку двигателей, работающих независимо и работающих параллельно с другими агрегатами. [5]
При эксплуатации газомоторных двигателей и компрессоров нужно установить и постоянно поддерживать оптимальный режим смазки. Правильная система смазки, применение надлежащих сортов смазочных масел, своевременная смена масла обеспечивают надежную работу газомоторных двигателей и компрессоров. Применение масла несоответствующего качества или неумелая смазка могут вызвать усиленный износ трущихся частей, отложение нагара на поршнях, поршневых кольцах, в продувочных окнах моторных цилиндров и выпускных коллекторах и в промежуточных холодильниках. [6]
При работе газомоторного двигателя необходимо соответствие между нагрузкой и количеством введенного в цилиндры топлива. Например, в газомоторных компрессорах нужно, чтобы в каждый момент мощность, развиваемая моторными цилиндрами двигателя, соответствовала мощности, потребной компрессорным цилиндрам. Если последняя станет больше мощности, развиваемой моторными цилиндрами, то число оборотов начнет уменьшаться и в конце концов газомотокомпрессор остановится. Если же мощность, развиваемая моторными цилиндрами, станет больше мощности, потребной компрессорным цилиндром, то число оборотов будет увеличиваться, что может привести к разносу машины и к ее аварии вследствие чрезмерных центробежных сил. [7]
Различают пуск газомоторных двигателей и компрессоров посде монтажа, ремонта или перерыва в эксплуатации не менее одного месяца и нормальный пуск после кратковременного перерыва в работе. [8]
Температурный режим газомоторных двигателей и компрессоров - один из основных факторов, по которому судят о работе агрегата. Температуру охлаждающей воды, масла и выхлопных газов и отдельных узлов агрегата определяют по показаниям термометров и пирометрической установки, а также на ощупь. [9]
При эксплуатации мощных газомоторных двигателей, компрессоров и двигателей внутреннего сгорания втулки охлаждаются проточной водой со стороны цилиндра. Это приводит иногда к коррозионному износу уплотнительных поясков и буртов на втулках. В этих случаях прежде чем приступить к ремонту внутренней поверхности втулки, рекомендуется наплавить изношенные пояски и бурты. При этом следует иметь в виду, что высокая температура нагрева втулки может повлечь за собой коробление, а иногда и трещины. [10]
Приводом компрессоров являются газомоторные двигатели, газовые турбины или электродвигатели. [11]
Температура отдельных узлов газомоторных двигателей и компрессоров. Температура масла выносного подшипника не допускается выше 60 С, так как иначе может выйти из строя вкладыш выносного подшипника. [12]
Испарительная система охлаждения газомоторных двигателей построена на термосифонном принципе. При этой системе не требуются мощные циркуляционные насосные агрегаты и громоздкие секционные вентиляторные градирни. Кроме того, при испарительном охлаждении дополнительно может быть использован получаемый в системе пар низкого давления для выработки электроэнергии или для технологических нужд компрессорной станции. [13]
При среднем ремонте частично разбирают газомоторные двигатели и компрессоры, замеряют основные детали на износ и заменяют изношенные узлы и детали агрегата. [14]
Автоматический пускатель позволяет увеличивать обороты газомоторного двигателя при нагрузке и уменьшать их на холостом ходу. [15]