Бескомпрессорный двигатель
Cтраница 1
 |
Смешанный цикл. [1] |
Бескомпрессорный двигатель, работающий по смешанному циклу, был спроектирован инженером-конструктором Сормовского завода Г. В. Тринклером ( 1897 г.) В 1904 г. Тринклеру был выдан патент на его бескомпрессорный двигатель. [2]
Бескомпрессорные двигатели не всегда снабжаются индикаторными приводами. В таких случаях часто бывает достаточно, для целей регулировки опережения, ограничиться снятием так называемых гребенок. При этом часть диаграмм снимается при выключенном топливе и тем указывает величину давления сжатия, часть же диаграмм снимается при включенном топливе и показывает величину давления сгорания. [3]
 |
Принципиальная схема прямоточного воздушно-реактивного двигателя. [4] |
Бескомпрессорные двигатели бывают прямоточные и пульсирующие. [5]
Бескомпрессорные двигатели не всегда снабжаются индикаторными приводами. Для цели предварительной регулировки опережения бывает достаточно ограничиться снятием так называемых гребенок. При этом часть диаграмм для определения величины давления сжатия снимается при выключенном топливе, часть же диаграмм для определения величины давления сгорания снимается при включенном топливе. [6]
Воздушно-реактивные бескомпрессорные двигатели, которые в свою очередь бывают: а) прямоточно-реактивными с горением топлива при постоянном давлении; б) пульсирующими с горением топлива при постоянном объеме. [7]
Цикл бескомпрессорного двигателя со сгоранием топлива при р const ( прямоточный) изображен на фиг. [8]
Цикл бескомпрессорного двигателя со сгоранием топлива при v const ( пульсирующий двигатель) изображен на фиг. [9]
Форсунки бескомпрессорного двигателя подрйзделиются на два основных тип1: открытые и закрытые. [10]
Форсунки бескомпрессорных двигателей с насосным распыливанием разделяются на открытые и закрытые. В открытых форсунках отсутствует запорный орган между сопловыми отверстиями и топливоподводом. [11]
Цикл бескомпрессорного двигателя со сгоранием топлива при р const ( прямоточный) изображен на фиг. [12]
Цикл бескомпрессорного двигателя со сгоранием топлива при v const ( пульсирующий двигатель) изображен на фиг. [13]
В бескомпрессорных двигателях, при форсунках с одними только боковыми отверстиями, вследствие удара пламени может оказаться, что температуры на периферии поршня будут больше, чем температуры в центре. Это является плохим вариантом расположения изотерм; оно близко к рассмотренному выше третьему варианту. [14]
 |
Глушители двигателей. [15] |
Страницы: 1 2 3 4