Пружинный двигатель

Cтраница 3

Конструкция пружинного двигателя ручных часов с вращающимся барабаном показана на фиг. Барабанное колесо / составляет одно целое с барабаном, а крышка 2 соединена с ним. Пружина 3 прикреплена одним концом к валику 4, а другим - к стенке барабана при помощи мечевидной накладки, изображенной на фиг. [31]

В пружинном двигателе с вращающимся барабаном и неподвижной осью барабан свободно сидит на оси и вращается во время раскручивания пружины, приводя в движение приводной механизм. [32]

В качестве пружинного двигателя в приборах очень часто применяют спиральные пружины, действие которых основано на возникновении изгибающего момента в плоскости, перпендикулярной к оси пружины. [33]

При применении пружинного двигателя тормоз действует непосредственно на тарелку; в случае электромотора торможение осуществляется просто разрывом его цепи. Автомат приводится в действие рычажком, укрепленным на тонарме. Колебания иглы приводят в движение рычажок, к-рый в свою очередь передает колебания диффузору через посредство легкой жесткой тяги. В существующих конструкциях эта тяга выполнена в виде веретенообразной деревянной палочки. [34]

Автоматический подзавод пружинного двигателя осуществляется при помощи двух специальных трибов, которые через микровыключатель включают и отключают электродвигатель подзавода. [35]

Число оборотов пружинного двигателя при заданных размерах барабана, заводного валика и сечения ленты зависит от длины заводной пружины. Если длина пружины мала, то число оборотов двигателя будет небольшим. С увеличением длины пружины число оборотов пружинного двигателя возрастает и достигает максимального значения при некотором оптимальном соотношении между длиной пружины и размерами барабана и валика. [36]

Некоторым недостатком пружинных двигателей с S-образными и желобчатыми пружинами является зависимость кривой спуска от коэффициента трения, который не остается постоянным при различных условиях работы и меняется в течение срока службы двигателя. [37]

Способы крепления наружного конца заводной пружины. [38]

При расчете пружинного двигателя необходимо определить зависимость между моментом, развиваемым пружиной; размерами пружины и рабочим числом оборотов спускового колеса. [39]

Из характеристики пружинного двигателя Т / ( п) ( см. рис. 14.12) видно, что рабочее число оборотов барабана пр зависит от длины пружины L. Но длина ограничена размерами барабана и заводного валика. Оптимальная длина L обеспечивает наибольшее число оборотов пр при определенных размерах барабана и валика. Пружину такой длины называют нормальной. [40]

Существенным недостатком пружинного двигателя является падение крутящего момента по мере спуска пружины. Падение момента вызывает уменьшение амплитуды колебаний баланса. [41]

Нормальная заводная пружина. [42]

Причиной поломок пружины пружинного двигателя обычно является усталость материала пружины. [43]

В начале работы пружинного двигателя момент спуска имеет максимальное значение, затем падает. Однако очень часто требуется постоянный, строго определенный во времени момент, так как от этого зависит точность работы механизма. Для стабилизации крутящего момента существует несколько способов. [44]

Различают два типа пружинных двигателей: с неподвижным и с вращающимся барабаном ( см. стр. [45]

Страницы: 1 2 3 4