Синхронный двигатель
Cтраница 2
Синхронный двигатель более надежен по сравнению с асинхронным и обладает высоким пусковым моментом и малыми пусковыми токами, чем обеспечивается пуск ГЦН из турбинного режима. [16]
Синхронные двигатели применяются для привода мощных прокатных станов, компрессоров, насосов и как синхронные компенсаторы для повышения cos cp в электрических сетях. В конструкции синхронных двигателей различают две основные части - статор и ротор. Статор двигателя имеет конструкцию, аналогичную статору генератора трехфазного тока. Ротор синхронного двигателя в отличие от асинхронного имеет две обмотки: обмотку возбуждения ( рабочую), которая питается от специального возбудителя постоянным током и пусковую короткозамкнутую обмотку. Обмотка возбуждения во время пуска замыкается на сопротивление в 8 - 10 раз больше сопротивления самой обмотки. [17]
Синхронный двигатель Д вращает распределительный вал через редуктор, храповой расцепляющий механизм - и четырехступенчатую коробку скоростей. Кулачки, расположенные на распределительном валу, сбрасывают и взводят защелки быстродействующих путевых. [18]
Синхронные двигатели применяются для механизмов, не требующих регулирования скорости, нереверсивных или с очень редкими реверсами. Эти двигатели строятся для мощностей, начиная с 60 - 70 кет и выше. Они отличаются высокой эксплуатационной надежностью. Однако основным достоинством синхронных двигателей является возможность их работы с опережающим созф, что очень важно для рациональной эксплуатации электрооборудования. [19]
Синхронные двигатели строятся в диапазоне мощностей от нескольких десятков до нескольких тысяч киловатт. [20]
Синхронные двигатели кроме перечисленных имеют еще защиту от асинхронного хода. При асинхронном режиме появляются колебания действующего значения тока в статоре и переменный ток в цепи обмотки возбуждения. [21]
Синхронный двигатель может также работать в режиме динамического торможения, для чего обмотку статора отключают от сети и замыкают на резистор. Механические характеристики в этом случае подобны характеристикам асинхронного двигателя при динамическом торможении. [22]
Синхронные двигатели могут работать с cos q 1 и даже с опережающим током, и поэтому имеют большое преимущество по сравнению с асинхронными. Это преимущество особенно велико при тихоходных двигателях, когда коэффициент мощности асинхронных двигателей имеет низкое значение. [23]
Синхронный двигатель питается от сети переменного тока 127 в, 50 гц; его потребляемая мощность 13 ва. Для включения синхронного двигателя в корпусе прибора имеется выключатель. [24]
Синхронный двигатель вращает ведущий диск с постоянной скоростью 4 об / мин. Ведущий диск двигателя через фрикционный диск периодически сцепляется с передаточным устройством счетного механизма. [25]
Синхронный двигатель питается от сети переменного токи 127 в, 50 гц; его потребляемая мощность 13 во. Для включений Сйнхрэййето двигателя в корпусе прибора имеется выключатель. [26]
Синхронный двигатель вращает ведущий диск с постоянной скоростью 4 об / мин. Ведущий диск двигателя через фрикционный диск периодически сцепляется с передаточным устройством счетного механизма. [27]
 |
Схемы реле времени. [28] |
Синхронный двигатель Д через редуктор с постоянным передаточным числом вращает распределительный вал, храповой расщепляющий механизм и четырехступенчатую коробку скоростей. [29]
Синхронные двигатели имеют частоту вращения от 100 до 3000 об / мин и поэтому считаются тихоходными. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5