Синхронный двигатель
Cтраница 4
Синхронные двигатели являются дополнительным средством регулирования напряжения, если они снабжены автоматическим регулятором возбуждения ( АРВ) с уставкой по заданному напряжению. Двигатели небольшой мощности нецелесообразно использовать для автоматического регулирования напряжения из-за высокой стоимости АРВ. В то же время, как правило, экономично использовать эти двигатели для генерации постоянной величины реактивной мощности. [46]
Синхронные двигатели имеют по сравнению с асинхронными большое преимущество, заключающееся в том, что благодаря возбуждению постоянным током они могут работать с cos ср 1 и не потребляют при этом реактивной мощности из сети, а при работе с перевозбуждением даже отдают реактивную мощность в сеть. В результате улучшается коэффициент мощности сети и уменьшаются падение напряжения и потери в ней, а также повышается коэффициент мощности генераторов, работающих на электростанциях. [47]
 |
Конструкция роторов синхронных реактивных двигателей. [48] |
Синхронные двигатели с постоянными магнитами имеют обычно цилиндрические роторы из магнитно-твердых сплавов ( ални, алнико и др.) и, кроме того, пусковую обмотку в виде беличьей клетки. Ротор из магнитно-твердого сплава изготовляется путем литья и трудно поддается механической обработке. Поэтому выполнение в нем литой беличьей клетки невозможно. [49]
Синхронные двигатели широко применяют в приводах черновых клетей широкополосных станов, отдельных клетей сортовых, рельсобалочных и некоторых других станов. [50]
Синхронные двигатели при пуске подключаются сначала к сети невозбужденными. Их обмотки возбуждения при этом короткозамкнуты или замкнуты на сопротивление &. [52]
Синхронные двигатели обычно применяют в приводах большой мощности. Мощность их достигает нескольких десятков мегаватт. На металлургических заводах, шахтах, холодильниках синхронные двигатели приводят в движение насосы, компрессоры, вентиляторы и другие механизмы, работающие с неизменной скоростью. [53]
 |
Пусковая обмотка ротора синхронного двигателя. / - полюсы ротора. 2 - пусковая обмотка типа беличье колесо. [54] |
Синхронные двигатели обычно пускаются прямым включением ста-торной обмотки в питающую сеть. [55]
Синхронные двигатели широко применяют в горной промышленности для приводов компрессоров, вентиляторов и преобразовательных агрегатов подъемных установок и экскаваторов. [56]
Синхронные двигатели выпускаются в диапазоне мощностей от 132 до 30 000 кВт с частотой вращения от 250 до 3000 об / мин на напряжение 6 и 10 кВ, 50 Гц. Двигатели, как и генераторы, снабжаются электромашинными либо вентильными ( ти-ристорными) системами возбуждения. [57]
Синхронные двигатели эксплуатируются, в основном, в режиме, обеспечивающем поступление в сеть опережающего тока при оптимальном значении коэффициента мощности. [58]
Синхронные двигатели выпускаются серийно мощностью от 100 кВт до нескольких десятков тысяч киловатт на частоты вращения от 3000 до 100 об / мин. При частотах вращения 3000, 1500 об / мин двигатели выполняются с неявнопо-люсными роторами и их конструкция близка к конструкции турбогенератора; при частотах вращения 1000 об / мин и менее двигатели выполняются с яв-нополюсными роторами и их конструкция близка к конструкции гидрогенератора при вертикальном исполнении или дизель-генератора при горизонтальном исполнении. [59]
Синхронные двигатели при сильном снижении напряжения ведут себя подобно генераторам, и при большой мощности их следует выделять из обобщенной нагрузки. Необходимо иметь в виду, что при недостаточно быстром отключении внешнего КЗ синхронные двигатели могут выпадать из синхронизма и при этом их приходится отключать. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5