Cтраница 4
Одним из важных путей повышения средних скоростей движения является увеличение скорости движения при ходе локомотивов с тягой, что может быть достигнуто как улучшением использования существующих локомотивов ( повышение форсировок котла при паровой тяге, езда на ослабленном поле при тепловозной и электрической тяге), так и созданием локомотивов большей мощности. [46]
Разработка графика движения поездов должна предусматривать пропуск заданного количества поездов различных категорий по участкам и направлениям с наилучшими показателями как скоростей движения, так и использования локомотивов и других технических средств, а также обеспечение необходимых условий содержания технических устройств железных дорог в исправном состоянии. Следовательно, график движения поездов является планом эксплуатационной работы железных дорог и регламентирует не только организацию движения грузовых поездов, но и работу станций, депо, служб вагонной, пути, СЦБ и связи, строительных и других организаций. Скорость доставки грузов, качество и быстрота пассажирских перевозок-это все в существенной мере зависит от графика движения поездов. [47]
К таким мероприятиям относятся: сооружение сортировочных горок, вытяжных путей, переустройство стрелочных горловин; механизация и автоматизация процесса сортировки вагонов на горках; использование более мощных локомотивов; совершенствование способов производства маневров и технологии работы станции. [48]
Следовательно, основным содержанием нормирования маневровой работы на станциях являются: изучение степени использования маневровых локомотивов, составление фактического и уплотненного ( нормального) балансов времени использования локомотивов и определение фактических коэффициентов их использования в течение рабочего дня; установление расчетной производительности маневровых локомотивов на отдельных операциях; проектирование технически обоснованных норм времени и выработки по операциям маневровой работы, рациональное распределение объема работы между локомотивами и маневровыми районами и определение общей численности работников в бригадах. [49]
В связи с переводом локомоти - BOB на работу ло удлиненным, участкам обращения, выходящим за пределы границ отделения, а иногда и дороги, введен дополнительный показатель использования локомотивов, называемый бюджетом времени локомотива. [50]