Турбореактивный двигатель
Cтраница 3
Турбореактивный двигатель Атар 8К - 50 отличается от ТРДФ Атар 9К - 50 наличием сужающегося нерегулируемого реактивного сопла и рядом технических упрощений, вызванных тем, что двигатель применяется на дозвуковых палубных самолетах. Вместе с тем Атар 8К - 50 имеет защиту от воздействия морской воды: силиконовую окраску первой ступени компрессора и никель-кадмиевое покрытие последних ступеней, алитированные лопатки турбины и центральный корпус двигателя из стали вместо магниевого сплава. [31]
 |
Принципиальная схема, показывающая элементы турбореактивного двигателя. ( Из книги М. J. Zucrow, Jet Propulsion and Gas Turbines [ copyright 1948, John Wiley and Sons, Inc. ], с разрешения. [32] |
Первый турбореактивный двигатель, описанный выше Не S-ЗЬ, создал Ганс Иохим Пабст фон Охайн, инженер, получивший образование в Геттингене и работавший в компании Хенкель. [33]
Турбореактивные двигатели семейства Атар серийно производятся и устанавливаются не только на самолетах французских ВВС и ВМС, но и на многих экспортируемых Францией военных самолетах. [34]
О Турбореактивный двигатель - авиационный газотурбинный двигатель, в котором тяга создается струей газов, вытекающих ив реактивного сопла. [35]
Как крупные основные турбореактивные двигатели, так и малые вспомогательные газотурбинные двигатели проходят испытания на 8 - 10 режимах pa - беты. [36]
Как крупные основные турбореактивные двигатели, так и малые вспомогательные газотурбинные двигатели проходят испытания на 8 - 10 режимах работы. [37]
Для турбореактивных двигателей применяются масла МС-8П, МС-8РК, ИПМ-10, Вт-301, 36 / 1 - КУА, ВНИИНП-50-1-4Ф. [38]
Схема турбореактивного двигателя: 1 - входное устройство; 2 - компрессор; 3 - турбина; 4 - форсажная камера; j - сопло; 6 - камера сгорания. [39]
Схема турбореактивного двигателя: / - входное устройство; 2 - компрессор; 3 - турбина; 4 - форсажная камера; 5 - сопло; 6 - камера сгорания. [40]
Для турбореактивных двигателей применяют масла следующих марок. [41]
Схема турбореактивного двигателя показана на рисунке 5.7. В носовой части расположен компрессор, засасывающий и сжимающий воздух, который затем поступает ( как окислитель) в камеру сгорания. [42]
Шум турбореактивного двигателя имеет несколько источников. Наибольший шум создает турбулентное перемешивание скоростной струи газа с окружающим атмосферным воздухом. Снова на сцене вихри - наши старые знакомые, и теперь мы достаточно освоились с ними, чтобы понять, каким образом струя газа производит шум. [43]
Цикл турбореактивных двигателей аналогичен циклу прямоточного ВРД. Разница состоит в том, что в турбореактивном ВРД осуществляется дополнительное сжатие воздуха компрессором, что повышает КПД двигателей. [44]
Схема турбореактивного двигателя приведена на фиг. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5