Воздушно-реактивный двигатель

Cтраница 3

Зависимость силы тяги винтомоторной установки от скорости полета. [31]

Воздушно-реактивными двигателями называются реактивные двигатели, в которых для сгорания топлива используется кислород воздуха, поступающего из окружающей среды. [32]

Принципиальная схема пульсирующего воздушно-реактивного двигателя. [33]

Пульсирующие воздушно-реактивные двигатели ( ПуВРД) конструктивно несколько отличаются то ПВРД. [34]

Пульсирующий воздушно-реактивный двигатель состоит из трубы переменного сечения, через которую движется поток воздуха. Воздух поступает в двигатель через клапанную решетку 1, смешивается с подаваемым под давлением 1 5 - 2 0 Мн / м2 ( 15 - 20 кГ / см2) через форсунки 2 топливом и затем поджигается. При повышении давления клапаны закрываются, и продукты сгорания через выхлопную трубу, и реактивное сопло вытекает наружу, создавая силу тяги. При истечении продуктов сгорания создается волна разрежения, снижающая давление после клапанов. Когда это давление станет ниже давления наружного воздуха, клапаны откроются и впустят очередную порцию воздуха, в поток которого впрыскивается топливо. [35]

Рассмотрим воздушно-реактивный двигатель в относительном потоке воздуха. [36]

Этим воздушно-реактивные двигатели резко отличаются от машин типа турбины, где чем больше подогрев, тем больше снимается мощность с вала турбины. [37]

Рассмотрим воздушно-реактивный двигатель в относительном потоке воздуха. [38]

Пульсирующие воздушно-реактивные двигатели применяются, главным образом, на летательных аппаратах как ускорители при взлетах. [39]

Изменение тяги прямоточного опгч. [40]

Пульсирующий воздушно-реактивный двигатель ( ПуВРД) представляет собой трубу переменного сечения ( рис. 68), через которую движется поток воздуха. [41]

Принципиальная схема двухконтурного турбореактивного двигателя. [42]

Некоторые воздушно-реактивные двигатели имеют второй контур, снабженный низконапорным компрессором. [43]

Работа воздушно-реактивных двигателей, как бескомпрессорных, так и компрессорных, основывается на создании внутри двигателя мощного газовоздушного потока, способного вращать с высокими скоростями агрегаты двигателя и создавать на выходе из него значительную реактивную тягу, обеспечивающую полет современных самолетов с высокими скоростями. Газовоздушный поток в ВРД образуется в камерах сгорания, в которых происходит горение топлива в потоке воздуха ( см. гл. В бескомпрессорных двигателях воздух подается в камеры сгорания скоростным напором, в компрессорных - мощным воздушным компрессором центробежного или аксиального типа. [44]

Работа воздушно-реактивных двигателей основывается на образовании газовоздушного потока. Энергия этого потока используется для создания реактивной тяги, а в компрессорных двигателях - и для работы газовой турбины компрессора. Газовоздушный поток в воздушно-реактивных двигателях образуется в камерах сгорания, где происходит горение топлива в потоке воздуха. [45]

Страницы: 1 2 3 4