Воздушно-реактивный двигатель
Cтраница 4
 |
Принципиальная схема турбореактивного двигателя с форсажной камерой. [46] |
Форсирование воздушно-реактивных двигателей обеспечивает кратковременное увеличение тяги сравнительно с номинальной тягой, на которую рассчитан двигатель. К форсированию прибегают при взлете самолета, а также для быстрого набора высоты и увеличения скорости полета. Существует несколько способов форсирования. [47]
Для воздушно-реактивных двигателей отмеченные недостатки центробежного нагнетателя являются весьма существенными, так как вследствие больших мощностей, затрачиваемых на вращение нагнетателя, эффективность нагнетателя оказывает значительное влияние на экономичность двигателя в целом, а габариты нагнетателя определяют габариты всей машины. [48]
Теория воздушно-реактивных двигателей, не считая статьи в Технике воздушного флота за 1929 г., издана в ВВИА им. Конспект лекций по теории воздушно-реактивных двигателей на заводе, затем в 1947 г. Вестник воздушного флота издает серию статей одноименного названия. Статьи Вестника воздушного флота как наиболее полные и исправленные автором и помещены в данной книге. [49]
У воздушно-реактивных двигателей расход топлива мал по сравнению с количеством воздуха, проходящим через двигатель; расчет силы тяги производится по изменению количества движения воздуха, прошедшего за секунду через двигатель. [50]
У воздушно-реактивных двигателей расход топлива мал по сравнению с количеством воздуха, проходящим через двигатель; расчет силы тяги производится по изменению импульса ( количества движения) воздуха, прошедшего за секунду через двигатель. [51]
Схема воздушно-реактивного двигателя для дозвуковых скоростей полета и характер изменения давления газа и скорости потока показаны на фиг. [52]
Из воздушно-реактивных двигателей ( ВРД) наибольшее применение в авиации имеют в настоящее время турбореактивные двигатели с осевым компрессором. [53]
 |
Схема прямоточного воздушно-реак - - тивного двигателя для дозвуковых скоростей по - лета.| Цикл пря - л 1. [54] |
Схема воздушно-реактивного двигателя для дозвуковых скоростей полета и характер изменения давления газа и скорости потока показаны на рис. 17.40. Haflo6HoqTb в первом ( суживающемся) участке канала и последующем ( расширяющемся) в этом случае отпадает, так как сжатие газа начинается со скорости, меньшей скорости звука, а расширение кончается при дозвуковой скорости. [55]
Создание воздушно-реактивного двигателя ( ВРД) и установка его па самолете взамен поршневого двигателя позволили значительно увеличить скорость и высоту полета самолетов. [56]
Для воздушно-реактивных двигателей наиб, пригодны по эксплуатац. Для газовых турбин и котельных установок используют тяжелые дистиллятные фракции прямой перегонки нефти и вторичных процессов ее переработки, а также тяжелые - нефтяные остатки. [57]
Дымление воздушно-реактивных двигателей ( ВРД) обусловливается содержанием в продуктах сгорания частиц углерода. [59]
Конструкция воздушно-реактивного двигателя внешнего сгорания очень проста. [60]
Страницы: 1 2 3 4