Короткозамкнутый двигатель

Cтраница 1

Короткозамкнутые двигатели имеют литой ротор из алюминиевого сплава повышенного удельного сопротивления. На короткозамкнутых кольцах расположены вентиляционные лопатки, которые отлиты заодно с ротором. Эти лопатки создают циркуляцию воздуха с торцевых сторон двигателя, что способствует лучшему охлаждению обмоток статора. В основном же электродвигатели серий MTF и MTKF охлаждаются вентилятором с радиальным расположением лопаток, что создает струю воздуха вдоль наружной поверхности станины. Вентилятор посажен на вал ротора со стороны, противоположной токосъемному устройству. [1]

Короткозамкнутый двигатель с пусковой емкостью ( см. разд. [2]

Короткозамкнутые двигатели обычно пускаются в ход путем непосредственного включения их в сеть. Такие двигатели выполняются, как отмечалось, с роторной обмоткой и виде беличьей клетки. [3]

Короткозамкнутые двигатели иногда пускаются для ограничения пускового тока при пониженном напряжении. [4]

Короткозамкнутые двигатели обладают малым пусковым моментом ( s 1), несмотр на большую силу пускового тока, достигающую 5 - г - 8-кратной номинальной величины. Малый пусковой момент короткозамкнутых двигателей у крупных двигателей снижается еще из-за необходимости пускать их от пониженного, напряжения. [5]

Короткозамкнутый двигатель Мб стреловой лебедки используют только для подъема и опускания стрелы при монтаже и ремонтах крана, поэтому он не имеет отдельного аппарата управления, а управляется контроллером двигателя грузовой тележки. [6]

Короткозамкнутые двигатели небольшой и средней мощности часто выполняются со скошенными пазами на роторе или статоре. При этом уменьшаются паразитные моменты, действующие на ротор и статор машины. Эти моменты создаются высшими гармониками полей статора и ротора. Они могут вызвать при неправильно выбранном числе пазов ротора заметное ослабление пускового момента и шум как при работе двигателя, так и при его разбеге. [7]

Кривые короткозамкнутых двигателей для металлорежущих станков. [8]

Проверка динамометром нажатия щеток. [9]

Пуск короткозамкнутого двигателя можно производить не более двух-трех раз подряд, если он перед этим не работал, и не более одного раза из горячего состояния, так как двукратный пуск подряд вызывает повышение температуры, которое заметно сокращает срок службы двигателя. [10]

Применение короткозамкнутых двигателей с повышенным скольжением обусловливает относительно равномерную нагруженность всех парциальных приводов одинаковой или неодинаковой номинальной мощности. [11]

Ям короткозамкнутого двигателя, при включении которого на шины Ш колебание напряжения на этих шинах не будет превосходить допустимой величины. [12]

У короткозамкнутых двигателей роторная обмотка не изолируется от сердечника, так как благодаря значительной разнице между удельными сопротивлениями алюминия и стали индуктированные токи, возникающие в обмотке, в основном замыкаются по ее стержням и кольцам. [13]

Применение короткозамкнутого двигателя вместо двигателя с фазным ротором упрощает пусковые устройства, облегчает выполнение схемы самозапуска и АВР компрессорных агрегатов и упрощает перевод последних на дистанционное и автоматическое управление. Синхронные двигатели СТМ ( рис. 11.4) также предназначены для привода центробежных нагнетателей 280 - 11 через повысительный редуктор. [14]

Пуск короткозамкнутых двигателей допускается производить не более двух-трех раз из холодного состояния и не более одного раза из горячего состояния. При нарушении этого условия двигатель может выйти из строя, так как вследствие большой величины пускового тока ( до 7 / ом) обмотка статора сильно перегревается. [15]

Страницы: 1 2 3 4