Главный двигатель

Cтраница 1

Кинематическая схема полуавтомата модели МР4Н. [1]

Главный двигатель ( см. рис. 163), размещенный в основании, через эластичную муфту передает вращение приводному валу, а от него через коническую и цилиндрические пары вращение передается шпинделю. Все колеса имеют косой зуб. Настройка числа оборотов шпинделя производится сменными колесами. Для уменьшения продолжительности выбега шпинделя после выключения предусмотрено торможение двигателя колодочным тормозом. [2]

Расположение уплотнения вала в насосах для жидкого металла при уплотнении по газу ( о и по металлу ( б, в. [3]

Главный двигатель охлаждается теплообменником вода - воздух по замкнутому циклу. [4]

Главные двигатели, кроме того, имеют защиту от обрыва обмотки возбуждения, которая осуществляется при помощи реле обрыва РОПВ ( см. рис. 177), РОПП и РОПТ. [5]

Главный двигатель включается отдельной кнопкой, а шпиндели-с помощью кнопки Пуск-шпиндель. Переключателем Охлаждение, установленном на пульте электрошкафа, проверяется правильность подключения электродвигателя насоса охлаждения. Быстрый подвод суппортов осуществляется нажимом на кнопку, встроенную в рукоятку командоаппарата. Нажатием юноикн Поворот стола проверяется правильность вращения стола. [6]

Схема синхронного вращения асинхронных двигателей с применением вспомогательных машин. [7]

Главные двигатели - обычно асинхронные трехфазного тока, равные по величине мощности и имеющие одинаковые механические характеристики. [8]

Главный двигатель останавливается, прекращается движение траверсы вниз. Включается клапан 6ЭПК, снимается давление воздуха с мембраны 7МИМ и давление формующего пара в диафрагме. При этом покрышка и диафрагма должны принять правильное взаимное расположение относительно друг друга, без образования складок и участков местных напряжений. [9]

Главный двигатель отключается и тормозится. Одновременно включается серводвигатель СД для отвода дисков. [10]

Главный двигатель продолжает работать и закрывать паровые камеры. [11]

Главный двигатель работает и закрывает паровые камеры. От замыкания контактов 6 - 45 включается электропневматический клапан 4ЭПК, включается мембранный исполнительный механизм 15МИМ и производит вторичный обдув сжатым воздухом прессформ и сырых покрышек. [12]

Главный двигатель продолжает работать и закрывать паровые камеры. [13]

Главный двигатель начинает работать и закрывать паровые камеры. [14]

Главный двигатель продолжает работать и закрывать паровые камеры. От замыкания контактов 6 - 45 включается электропневматический клапан 4ЭПК, от которого срабатывает мембранный исполнительный механизм 15МИМ, подающий сжатый воздух на обдув прессформ и покрышек. Через 3 сек концевой переключатель ЗКП выключается, размыкает контакты 6 - 45, выключается клапан 4ЭПК, обдув прессформ и покрышек прекращается, контакты 6 - 10 замыкаются. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5