Главный двигатель

Cтраница 2

Главный двигатель продолжает работать и закрывать паровые камеры. [16]

Главные двигатели в виду применения общего реостата при пуске помогают уравнительным машинам поддерживать согласованное вращение. Схема с преобразователем частоты, при к-рои возможна работа с различной скоростью валов. [17]

Затем главный двигатель включается, продолжается закрытие паровой камеры. [18]

Главный двигатель траулера обеспечивает скорость судна 12 9 узла. [19]

Главный двигатель скоростных лифтов выполняется на малые скорости вращения и непосредственно без редуктора приводит в движение канатоведущий шкив. Питание двигателя Д, как показано на рис. 4 - 14 а, осуществляется от отдельного генератора Г, обмотка возбуждения которого получает питание от усилителя. В качестве последнего могут быть использованы: электромашинный ЭМУ ( рис. 4 - 14 а), электромашинный ЭМУ с магнитным МУ ( рис. 4 - 14 6) и силовой магнитный усилитель СМУ ( рис. 4 - 14 в), включенный непосредственно на обмотку возбуждения генератора - ОВГ. [20]

Главные двигатели транопотрных судов, работающие только на винт, независимо от способа соединения с гребным валом, обычно имеют только предельные регуляторы. [21]

Главный двигатель черновой клети мощностью 2950 кет, 1000 в, 50 / 120 об / мин; дви: гатель вертикальных валков мощностью 200 кет, 345 в, 50 / 120 об / мин; главный двигатель чистовой клети мощностью 3 070 кет, 1 000 в, 110 / 220 об / мин. [22]

Главные двигатели компрессоров средней и большой мощности выполняют продуваемыми чистым воздухом под избыточным давлением. [23]

Главные двигатели компрессоров средней и большой мощности, изготовление которых во взрывонепроницаемом исполнении затруднительно, выполняют с продувкой чистым воздухом под избыточным давлением ( фиг. Применяют системы с открытым и замкнутым циклом. В случае открытого цикла продувку осуществляют чистым воздухом, который забирают с улицы, а по выходе из двигателя выбрасывают наружу. [24]

Принципиальная электрическая схема привода ПД-2У1. [25]

Параллельно главному двигателю Д1 подключен двигатель Д2 гидротолкателя тормоза, обеспечивающий разжатие колодок тормоза в момент пуска главного двигателя и затормаживание в момент его отключения. [26]

Главными двигателями обычно являются дизели и паровые турбины. Котельные оборудуют судовыми котлами с дымогарными трубками. [27]

Главными двигателями ледокола являются паровые турбины с генераторами постоянного тока, питающими электроэнергией гребные электродвигатели. [28]

Главным двигателем хозяйственного оживления выступает подъем инвестиционной активности. В ряде отраслей наблюдается форменный инвестиционный бум. [29]

Общий вид плоскошлифовального станка. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5