Испытываемый двигатель

Cтраница 1

Испытываемый двигатель устанавливается в самоцентрирующиеся тиски 6, расположенные на основании 2, одна губка которых несет призму, а другая - прижимную ленту. Для обеспечения соосности прибора и испытываемого двигателя ходовой винт тисков перемещает губки а различные расстояния - губку с призмой на большее расстояние, чем губку с ленточкой. [1]

Электромагнитный тормоз для испытания двигателей под нагрузкой. [2]

Испытываемый двигатель соединяют с сетью, и он начинает вращаться на холостом ходу. Затем при помощи реостата увеличивают ток в катушках электромагнитов. При этом в диске 4 появляются вихревые токи и во взаимодействии их с магнитным потоком полюсов создается вращающий момент, который отклоняет магнитную систему на некоторый угол. [3]

Торможение испытываемого двигателя происходит за счет трения между поверхностью ротора и водой, заполняющей корпус тормоза. Реактивный момент, воспринимаемый корпусом тормоза, может быть измерен с помощью сило-измерительного устройства, соединенного с корпусом рычагом. [4]

Отклонение тока холостого хода при низких напряжениях. [5]

Чем меньше испытываемый двигатель, тем меньше измеряемый ток холостого хода; поэтому тем выше сопротивление каждого из приборов, подходящих по пределу шкалы, и тем строже надлежит соблюдать симметричность схемы. [6]

Пример кривой момента асинхронного двигателя. [7]

Длительное вращение испытываемого двигателя с сильно пониженными скоростями невозможно, так как ведет к быстрому перегреванию обмоток статора и ротора; поэтому опыт необходимо прерывать для охлаждения двигателя, лучше всего после каждого отсчета. [8]

Механическая нергия испытываемого двигателя преобразовывается здесь в электри - [ ескую, которая передается в реостаты и преобразуется в тепловую. Асинхронная машина включается; сеть переменного тока по схеме фиг. Вырабатываемая последним энергия превращается в электри-ескую и возвращается или рекуперируется в сеть, в которую ключена асинхронная машина. [9]

Должен знато: устройство испытываемого двигателя внутреннего сгораит технические условия на испытание двигателя; назначение и применение приборе. [10]

Изображение дисков с метками для. [11]

Питание источника света и испытываемого двигателя должно производиться строго током одной и той же частоты. В случае питания двигателя от сети трехфазного тока питание источника света должно производиться от этой же сети непосредственно или через трансформатор. Если испытываемый двигатель питается от синхронного генератора, то питание источника света должно производиться также от него либо непосредственно ( при низком напряжении), либо через трансформатор. Неоновая лампа отличается ничтожным потреблением тока, поэтому всякий измерительный трансформатор напряжения может быть применен для ее питания без опасности перегрузки, даже если от него работает вольтметр или ваттметр. [12]

Тормозной момент на валу испытываемого двигателя создается за счет взаимодействия вихревых токов во вращающемся диске с магнитным полем полюсов электромагнитов. Под действием тормозного момента вал с полюсами поворачивается, стрелка отклоняется. [13]

Должен знать: устройство испытываемого двигателя внутреннего сгорания. [14]

Должен знать: устройство испытываемого двигателя внутреннего сгорания; технические условия на испытание двигателя; назначение и применение приборов, установленных на испытательных стендах; приемы слесарной обработки; применяемые сорта масел, топлива и их основные свойства; основные свойства применяемых металлов, сплавов и неметаллических материалов; устройство и принцип работы контрольно-измерительных инструментов и приборов, применяемых при испытании двигателей; правила ведения журнала испытаний. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5