Cтраница 4
Если же освободить тележку, то она катится в сторону, противоположную направлению движения локомотива, чем качественно подтверждаются третий закон Ньютона и закон сохранения импульса. [46]
Расстояние от оси железнодорожного пути ( склада или предприятия), по которому предусматривается движение локомотивов, до оси ближайшего лути со сливо-иаливной эстакады должно быть не менее 20 м, если температура вспышки сливаемых нефти и нефтепродуктов ниже 120 С, и не менее 10 м, если температура вспышки 120 С и выше. [47]
Выдержано ли расстояние в 20 м от оси железнодорожного пути, по которому предусматривается движение локомотивов, до оси ближайшего пути, на котором производится слив или налив продуктов. [48]
Существование силы Fz, приложенной от колеса к рельсу в сторону, обратную направлению движения локомотива, также очевидно. В результате ее действия наблюдаются угоны рельсов в сторону, обратную направлению движения, особенно на подъемах, где эти силы велики. [49]
Скорость скольжения бандажей по рельсам представляет собой разность скорости на окружности бандажей и скорости лоступательного движения локомотива. Если при проскальзывании бандажей колесной пары по рельсам напряжение на зажимах двигателя, связанного с ней передачей, остается постоянным, то зависимость силы тяги двигателя F к от установившейся скорости скольжения бандажей по рельсам можно получить на основании соответствующей тяговой характеристики двигателя. [50]
Точка А движется вместе со вторым колесом, описывая окружность радиуса г. При постоянной скорости движения локомотива угловая скорость вращения колеса ю постоянна. [51]
Точка А движется вместе со вторым колесом, описывая окружность радиуса г. При постоянной скорости движения локомотива угловая скорость вращения колеса со постоянна. [52]