Движение - мост
Cтраница 4
 |
Оттяжка хвоста слитка.| Правильное ( а и неправильное ( б обжатие слитка под прессом. [46] |
Для того чтобы патрон надеть на хвост слитка, слиток зажимают между бойками пресса, а на головку 1 или стержень 2 патрона ( см. рис. 58) надевают цепь 6 кантователя, причем цепи на стержне придается такое положение, чтобы патрон пр подъеме на цепи находился в равновесии. Затем мост крана с патроном подводят к прессу, патрон ставят так, чтобы отверстие патрона стало против хвоста 3 слитка, и движением моста вперед латрон надвигают на хвост слитка. [47]
Усиленный переменный сигнал выпрямляется выпрямителем Вв и приводит к последовательному срабатыванию чувствительного реле Рв и промежуточных / / Рв и РУВ. Реле РУВ включено в цепь управления приводом моста; замыкание его контактов равносильно переведению рукоятки команде контроллер а ККы в положение, соответствующее направлению движения моста вперед. Аналогично работает схема и при движении Вперед, в этом случае сигнал управления с частотой / 2, определяемой включением в контур LC емкости С2, будет принят избирательным контуром И Кг, что приведет к срабатыванию реле РН, ЯР, РУН и контактора Я. [48]
 |
Механизмы поворота платформы и разгрузочного конвейера экскаватора сред. [49] |
Поворотная платформа соединяется с нижней рамой у машин малой и средней мощности обычно цапфой или захватами, у машин большой мощности, вследствие очень больших нагрузок, соединение чаще осуществляется центральной цапфой. При наличии промежуточной поворотной платформы для установки конца разгрузочного моста вращение ее производится независимо от вращения верхней платформы, причем она автоматически следует за движением разворачивающегося моста. [50]
Вместе с тем затраты на заработную плату, отнесенные к тонно-метру пробега, при продольном перемещении в 2 - 3 раза ниже, чем при поперечном, поскольку скорость движения моста в 2 - 3 раза превышает скорость движения тележки. [51]
 |
Общий вид перегрузочной машины для реактора ВВЭР-440. [52] |
На рис. 6.37 представлена перегрузочная машина для реактора ВВЭР-440. Она состоит из напольного моста, перемещающегося по рельсовым путям, смонтированным над бассейном выдержки и реактором, и тележки с рабочей штангой, движущейся в направлении, перпендикулярном движению моста. [53]
Краны с жесткой подвеской груза - это в основном краны специальные металлургические: колодцевые, стрипперные, посадочные, завалочные, пратцен-краны и др. Характерная особенность кранов с жесткой подвеской груза - это наличие жесткой шахты - колонны, консольно опускающейся между балками моста крана, на нижнем конце которой находится груз и некоторые узлы механизмов. Это существенно изменяет расчет металлоконструкций таких кранов по сравнению с расчетом металлоконструкций кранов с гибкой подвеской груза. Определяющими здесь являются нагрузки, возникающие в периоды неустановившихся движений механизмов движения моста и тележки. [54]
По стандартам ЧССР конечные выключатели должны останавливать движущийся с предельной скоростью мостовой кран на пружинном амортизаторе, с неполностью сжатой пружиной. При высоких скоростях это приводит к размещению конечных выключателей на большом расстоянии и к образованию значительной нерабочей зоны. Рекомендуется устанавливать предварительный выключатель, автоматически снижающий ( но не выключающий) скорость движения моста. [55]
При проектировании вентиляции открытых кабин кранов рекомендуется применять веерные душирующие установки ( см. главу XX) и установки с увлажнением воздуха. Веерные душирующие установки рекомендуется применять в тех случаях, когда температура воздуха на рабочем месте крановщика не превышает 30 С. Расчетная средняя скорость движения воздуха в зоне лица и груди машиниста крана принимается равной полуторной скорости движения моста крана. [56]
Кран-штабелер грузоподъемностью до 5 т передвигается по подкрановым путям, установленным на стеллажах или на строительных конструкциях склада. На мосту крана передвигается грузовая каретка с перемещающимися вилами. Контейнеры, установленные в ячейках стеллажей склада, захватываются вилами каретки и перемещаются в вертикальном или ( при движении моста) в горизонтальном направлении. Управление краном-шта-белером выполняется с пола кнопочным постом, подвешенным к грузовой каретке. [57]
Страницы: 1 2 3 4