Движение - пассажирский поезд
Cтраница 1
Движение пассажирских поездов по железнодорожным путям промышленных предприятий, как правило пера 5-решается. [1]
Движение пассажирского поезда возобновляется после снятия сигналов остановки всеми проводниками вагонов, а остальных поездов - по докладу помощника машиниста. [2]
Расписание движения пассажирских поездов объявляется в справочниках и афишах. [3]
 |
Сетка графика движения поездов. [4] |
Размеры движения пассажирских поездов определяются пассажиропотоками, установившимися между различными населенными пунктами страны, с учетом наиболее полного удовлетворения потребностей всех граждан, пользующихся железнодорожным транспортом для проезда к месту работы и обратно, и других служебных и культурно-бытовых надобностей. [5]
Увеличение скорости движения пассажирских поездов повышает значение ЭТ как эффективного экстренного тормоза. На ряде участков железных дорог с затяжными спусками, как, например, на БАМе, без ЭТ нельзя обеспечить нормальную эксплуатацию. [6]
Увеличение скорости движения пассажирских поездов повышает значение ЭТ как аффективного экстренного тормоза. Оборудование тепловозов ЭТ требует дополнительного оборудования и несколько усложняет конструкцию тепловоза. [7]
Повышение скоростей движения пассажирских поездов дает большой эффект и для самих железных дорог, так как ускоряет оборот подвижного состава, увеличивает провозную способность железных дорог, дает экономию на капитальных вложениях в подвижной состав и часто ведет к существенному снижению себестоимости пассажирских перевозок. В ряде случаев эффективно повышать скорости движения поездов в дальнем и местном сообщении и тогда, когда оно вызывает некоторое увеличение себестоимости перевозок и даже необходимость некоторого повышения тарифов. Пассажирские перевозки с высокими скоростями следует рассматривать как транспортную продукцию повышенного качества и если эта продукция находит сбыт, несмотря на повышенную цену ( тариф), то вопрос об эффективности таких перевозок нужно оценивать путем соизмерения возможной прибыли и стоимости производственных фондов, необходимых для организации скоростного движения. [8]
Участковую скорость движения пассажирского поезда определяют с учетом простоев на всех станциях, за исключением пунктов приписки и оборота пассажирских составов. [9]
При расчете графика движения пассажирских поездов, обращающихся со скоростью до 120 км / ч, скорость и время хода определяют исходя из условия, что все вагоны оборудованы чугунными колодками. Эффективность имеющихся в поезде части вагонов с композиционными колодками учитывают только при решении конкретной тормозной задачи. [10]
В книжках расписания движения пассажирских поездов приводятся схемы составов поездов, согласно которым эти поезда должны формироваться ( например, в табл. 6 приводится схема формирования фирменного поезда Волынь № 77 / 78 Москва - Ковель) и даются указания о всех прицепках, отцепках, периодичности постановки тех или иных вагонов в поезда. [11]
Чтобы повысить скорости движения пассажирских поездов за счет сокращения числа стоянок на промежуточных станциях, а также увеличения количества вагонов для перевозки пассажиров, на ряде направлений для перевозки почты и багажа назначаются специальные почтово-багажные поезда. [12]
С ставлению графика движения пассажирских поездов предшествует разработка схемы их прокладки на всем пути следования. Для этого составляется таблица времени нахождения поездов на перегонах и станциях по дорогам их следования. [13]
Железные дороги обязаны обеспечивать движение пассажирских поездов по расписаниям. [14]
Железные дороги обязаны обеспечивать движение пассажирских поездов по расписаниям, которые публикуются в справочниках и на афишах. На железнодорожных станциях и вокзалах организуется передача информации об отправлении и прибытии поездов по радио, через справочные бюро, по телефону, с помощью автоматических справочных установок, указателей и другими способами. Обо всех изменениях в расписании пассажиры должны информироваться своевременно. [15]
Страницы: 1 2 3 4