Транзитное движение

Cтраница 2

Поездной порядок движения проектируется при наличии пассажирских перевозок, транзитном движении, значительном грузообороте, большой длине и неблагоприятном профиле перегона. [16]

На этом же аппарате с помощью фильтрующих ступеней при транзитном движении смолы происходит ее промывка водой и перевод водородной формы смолы в натриевую, после которого ионит снова непрерывно поступает вместе с перфорированными ковшами в сорбционную зону аппарата. Фильтрующие ковши со смолой непрерывно омываются внизу водой, которая используется в качестве промывной жидкости для соответствующих ступеней процесса. [17]

Число автономных ТДМ в шарнире равно числу передаваемых через него транзитных движений. [18]

В схемах исполнительных механизмов с приводами, вынесенными на основание, транзитные движения к более удаленным от приводов звеньям передаются внутри промежуточных звеньев. При этом движения промежуточных звеньев накладываются на передаваемое транзитное. Это явление называется кинематическим взаимовлиянием движений. [19]

В основу объемно-планировочного решения вокзалов в Варшаве положен принцип четкого отделения транзитного движения от местного. Так, в Восточном вокзале к существующим четырем платформам достроены еще одна платформа для транзитных и две платформы для местных поездов. Последовательно выдерживается принцип удобного доступа ко всем платформам с разных сторон. [20]

Исходя из этого рассмотрим распределение температуры, давления и насыщенности в самом простом-случае, когда происходит транзитное движение пара по трещине, а также при проведении различных мероприятий по повышению эффективности паротеплового воздействия в трещиноватых пластах. [21]

Совершенный гидравлический прыжок в его продольном профиле можно разделить на две зоны: нижнюю, где сосредоточено поступательное транзитное движение жидкости ( эта зона постепенно расширяется по вертикали), и верхнюю, водоворотную, где сосредоточено вращательное движение жидкости ( см. рис. XVII. Верхняя зона прыжка часто рассматривается как валец с замкнутой циркуляцией, которая, увлекая из атмосферы частицы воздуха, значительно насыщает им воду. Между верхней водоворотной и нижней транзитной зонами происходит обмен частицами жидкости. [22]

Движение на подъездах к станции, а также на ее территории должно быть сквозным прямоточным и не мешать транзитному движению на-дороге. Территория станции со стороны, примыкающей к дороге, за исключением въезда и выезда, должна быть отделена от края дороги бордюром, устраняющим возможность неорганизованного движения между дорогой и станцией. При удалении станции от дорог I, II и III категорий на 50 м и более не требуется устройства переходно-скоростной полосы. [23]

Совершенный гидравлический прыжок в его продольном профиле можно разделить на две зоны: нижнюю, где сосредоточено поступатель ное транзитное движение жидкости ( эта зона постепенно расширяете. Верхняя зона прыжка часто рассматривается как валец с замкнутой циркуляцией, которая, увлекая из атмосферы частицы воздуха, значительно насыщает им воду. Между верхней водоворотной и нижней транзитной зонами происходит обмен частицами жидкости. [24]

Технические характеристики стрелочных переводов. [25]

Клапанный стрелочный перевод ( рис. 10.9, в) состоит из корпуса 17; языка 18, который при транзитном движении капсул находится в крайнем левом положении; перепускного клапана 19, отвода 21 и электромагнитного привода 22, служащего для поворота языка. [26]

Участки зеленых насаждений санитарно-защитных зон, примыкающие к жилой застройке, организуются по типу скверов и бульваров, предназначенных для транзитного движения пешеходов. [27]

Другой характерный прием - устройство больших партеров, скверов и бульваров на площади перед административно-бытовыми зданиями и проходными, решение которых подчинено транзитному движению людей и архитектурному замыслу всей площади. [28]

Борьба с вредными веществами отработавших газов автомобилей должна основываться наряду с техническими средствами по совершенствованию двигателей и конструкций машин на планируемых мероприятиях, к которым относятся: вынос транзитного движения за пределы городской черты, создание в крупных городах специальных скоростных дорог, прокладываемых, как правило, вне жилой застройки, удаление жилой застройки от таких дорог на расстояние не менее 50 метров с озеленением этих разрывов. [29]

Положительный социальный эффект от улучшения транспортных связей и развития инфраструктуры проявляется, как правило, в масштабе всего региона ( района, области, края, в зависимости от удельного веса транзитного движения), тогда как негативные последствия такого воздействия непосредственно затрагивают лишь интересы людей, проживающих в зоне влияния дороги. [30]

Страницы: 1 2 3 4