Грузовое движение

Cтраница 4

Отделение дороги непосредственно оплачивает эксплоатационную работу локомотивов с поездами пассажирского и грузового движения, с передаточными и хозяйственными поездами, в одиночном следовании, работу вывозных и маневровых локомотивов по расчетным ставкам, установленным на измерители работы локомотивного депо ( перечень измерителей приведен на стр. [46]

Как оборот, так и среднесуточный пробег локомотивов в грузовом движении учитывают двояко: по грузовому движению вместе с передаточными и вывозными поездами и отдельно по грузовому движению без передаточных и вывозных поездов. [47]

Работа локомотивных бригад сборными и вывозными поездами учитывается в грузовом движении. Объемные и технико-экономические показатели по участку эксплуатации ( табл. 33) определяются как в целом по депо. [48]

График оборота разрабатывается после построения графика движения поездов отдельно для пассажирского и грузового движения. На лист бумаги наносится сетка с указанием по горизонтали часов суток, затем-последовательно проектируют нити хода поезда и время стоянок по станциям ( основное депо, пункты оборота и пр. Движение тепловозов с поездами на графике оборота изображается сплошными горизонтальными линиями, на концах которых указывают время отправления и прибытия в минутах, а также условные обозначения станций, между которыми обращается тепловоз. Число горизонтальных линий на графике оборота показывает число локомотивов, необходимых для передвижения поездов за сутки. [49]

Из данных табл. 40 видно, что объем перевозок в грузовом движении перевыполнен на 1 5 %, или на 207 млн. т-км брутто, при перевыполнении линейного пробега локомотивов на 1 1 %, а пробега во главе поездов - на. Соотношение этих величин показывает улучшение использования локомотивов. Так как пробег во главе поездов зависит от объема тонно-километров брутто и массы поезда, превышение плана тонно-километров брутто на ( 1 5 - 1 2) 0 3 % произошло за счет повышения массы поезда. Сопоставление процентов выполнения плана линейного пробега и пробега во главе поездов в грузовом движении показывает снижение процента вспомогательного линейного пробега локомотивов. [50]

Например, требуется рассчитать потребный контингент работников локомотивных бригад в грузовом движении на дороге в условиях увеличения объема работы, веса поезда, участковой скорости и уменьшения среднего состава бригады. [51]

Схема симметричного стрелочного перевода. [52]

Переводы марки Ve изготовляют в двух вариантах: для приемо-отправочных путей грузового движения с несколько удлиненными остряками и передним вылетом рамного рельса и для горочных путей в обычном исполнении. [53]

Схема симметричного стрелочного перевода. [54]

Переводы марки Д изготовляют в двух вариантах: для приемо-отправочных путей грузового движения с несколько удлиненными остряками и передним вылетом рамного рельса и для горочных путей в обычном исполнении. [55]

Если не выполнена плановая норма производительности локомотива в тонно-километрах брутто по грузовому движению в среднем за месяц, отделение дороги несет дополнительную материальную ответственность. [56]

Оплата труда кондукторских бригад грузового и пассажирского движения и поездных вагонных мастеров грузового движения производится по сдельной системе за выполненные километры пробега с поездами. [57]

Страницы: 1 2 3 4