Деасфальтизация

Cтраница 4

Деасфальтизацией этих битумов м-пентаном были выделены асфальтены, которые резко различались по составу и характеру. [46]

При деасфальтизации бензином [6, 15-18] процесс осуществляется по непрерывной схеме в условиях, позволяющих легко выделить асфальтены из аппарата и транспортировать их по трубопроводу. Отсутствие в продукте непредельных соединений не требует при гидрогенизации дополнительного количества водорода. В отличие от других процессов деасфальтизации процесс Добен представляет собой деасфальтенизацию и деметал-лизацию. Целесообразность включения процеса Добен в различные схемы переработки высокосернистых нефтей авторы [18] иллюстрируют многими примерами. [47]

После деасфальтизации получается 75 - 80 % деасфальти-зированного масла с зольностью менее 0.01 % и 20 - 25 % битума с высоким содержанием загрязнений. Полученный остаточный компонент ( деасфальтизат) может применяться в качестве компонента цилиндровых масел, а после кислотной очистки при разбавлении керосином, выщелачивания, контактной очистки и отгонки растворителя - в качестве тяжелого компонента моторных масел вязкостью около 30 Е при 50 С. Остаток от деасфальтизации используется для приготовления мягкого битума. Получаемые при переработке компоненты масел по физико-химическим показателям не уступают свежим и используются для приготовления товарных моторных и других сортов масел. [48]

При деасфальтизации бедного маслом сырья - гудрона III, и обычных гудронов I и II - повышение соотношения пропан: сырье в указанных выше пределах приводит к увеличению выхода деасфальтизата при одновременном ухудшении его качества. При содержании в гудроне 20 % V фракции повышение этого соотношения позволяет получить больший выход деасфальтизата, имеющего меньшую коксуемость. По ходу кривой можно предположить, что увеличение соотношения пропан: сырье выше 10: 1 должно уже сказаться отрицательно на качестве деасфальтизата. Имеющиеся у нас данные для смеси, содержащей 40 % V фракции, показывают аналогичный характер зависимости. [49]

Хотя деасфальтизация пропаном не принадлежит к процессам экстракции растворителем, целесообразно рассмотреть ее здесь, так как она часто тесно связана с этими процессами. Деасфальтизация пропаном представляет собой процесс удаления асфальта из остаточных продуктов осаждением. Асфальт состоит главным образом из высокомолекулярных углеводородов, имеющих сложное строение в виде молекул с большим числом конденсированных колец1, вместе с небольшими количествами неуглеводородных соединений, находящихся в нефтяных остатках. [50]

После деасфальтизации и селективной очистки в дистиллятных и остаточных рафинатах остаются все типы высокомолекулярных углеводородов, за исключением асфальтенов, смол и полициклических ароматических углеводородов с короткой алкильной цепью, являющихся, с одной стороны, коксогенными и, с другой - низкоиндексными компонентами масляного сырья. [51]

При деасфальтизации образуются два слоя: верхний - раствор деасфальтизата в пропане и нижний - раствор асфальта ( битума) в пропане. Для деасфальтизации гудрона применяют технический пропан чистотой не менее 95 %, содержащий не более 2 % этана и 3 % бутана; он не должен содержать сернистых соединений, вызывающих коррозию аппаратов и трубопроводов. [52]

Схема переработки тяжелых нефтен с использованием адсорбциопно-мембран. [53]

После деасфальтизации из нефти удаляют гетероорганические соединения и после разделения или в нативном виде используют их в народном хозяйстве. Углеводороды, в зависимости от потребности, подвергают каталитическому гидрокрекингу необходимой глубины, затем разделяют на мембранах на фильтраты, соответствующие определенным фракциям от бензина до тяжелых масел. Эти фильтраты адсорбционно разделяют на группы соединений, из которых компаундируют продукты с оптимальными эксплуатационными свойствами. [54]

Поскольку деасфальтизация позволяет получать дополнительное количество качественного сырья для каталитического крекинга из остаточных продуктов, она нашла широкое распространение в зарубежной практике. [55]

При деасфальтизации гудрон растворяют в пропане, далее пропан подают на блок регенерации, где на последней ступени его отпаривают подачей водяного пара в отпарные колонны. Растворитель в некоторой степени обводняется с образованием кислых коррозионно-активных сернистых соединений. Как следствие, в процессе имеет место коррозия оборудования. Исключение подачи водяного пара в колонны является одним из путей уменьшения коррозии. [56]

Страницы: 1 2 3 4