Действие - регулятор - скорость
Cтраница 3
На этих изменениях числа оборотов и основано действие регуляторов скорости. [31]
Изменение частоты в энергосистеме является весьма сложным процессом, связанным с изменением параметров отдельных ее элементов: изменяется активная мощность, развиваемая агрегатами электростанций; изменяется мощность, потребляемая нагрузкой, большая часть которой состоит из электродвигателей. На характер изменения частоты оказывает также влияние действие регуляторов скорости турбин, которые при понижении частоты быстро увеличивают нагрузку генераторов. [32]
ЦНД служит регулятор давления ( фиг. Принцип действия последнего не отличается от принципа действия регулятора скорости. Для регулятора скорости импульсом является число оборотов, а для регулятора давления - давление в ресивере. [33]
Результирующая устойчивость генераторов обеспечивается, если в процессе асинхронного хода после выхода по какой-либо причине генератора из синхронизма создаются условия для ресинхронизации генератора с сетью. Эти условия могут появиться за счет уменьшения момента турбины под действием регулятора скорости, изменения величины асинхронного момента с изменением скольжения, а также за счет изменения величины знакопеременного синхронного момента под действием АРВ. [34]
То, что принимаются не абсолютно строгие допущения, не делает этот критерий несправедливым. Если подводимая к машине мощность не постоянна, а меняется в результате действия регулятора скорости, то влияние последнего, как правило, не сказывается в первом цикле качаний и, кроме того, оно. [35]
 |
Кривая допустимых скольжений в функции углов включения. [36] |
Расчеты, проведенные с начальными условиями, соответствующими моменту синхронизадии, с учетом действия регулятора скорости дают следующий результат: при включении генератора в сеть со скольжением, составляющим 5 % ( рис. 13.14, с), происходят изменения кривых статорного тока / с. [37]
Время действия применяемых регуляторов частоты составляет несколько десятков секунд. Поэтому процесс регулирования частоты можно считать очень медленным по отношению к электромеханическому процессу и действию регуляторов скорости, на основании чего эти процессы в ряде случаев можно рассматривать раздельно. [38]
 |
Характер изменения частоты в системе при наб-росе мощности ( ДРС в точке 0 схемы. [39] |
Время действия применяемых в настоящее время регуляторов частоты составляет несколько десятков секунд. Поэтому процесс регулирования частоты можно считать очень медленным по отношению к: электромеханическому процессу и действию регуляторов скорости, на основании чего эти процессы в ряде случаев можно рассматривать раздельно. [40]
При нарушениях синхронизма, вызванных статической неустойчивостью, которая обусловлена изменением схемы системы или перегрузкой генераторов, ресинхронизация оказывается возможной только после вмешательства персонала, который должен установить причины неустойчивости. Вхождение в синхронизм после нарушения динамической устойчивости может происходить и без вмешательства персонала, автоматически, под действием регуляторов скорости или специальных приборов-ресинхронизаторов. [41]
Однако при заметном изменении скорости ( больше 1 5 - 2 %) и длительном переходном процессе необходимо учесть изменения мощности под действием регулятора скорости. [42]
 |
Характер процесса во времени. [43] |
Демпфирование, препятствующее движению и уменьшению вращающего момента турбины с ростом скорости ( уменьшение естественное, вызванное трением, потерями на гистерезис, действием регуляторов скорости), в этом случае заметно изменяет характер движения. [44]
 |
Изменение асинхронного момента синхронного генератора и момента турбины при изменении скольжения. [45] |
Страницы: 1 2 3 4