Декомпрессор
Cтраница 4
Холодная обкатка двигателя осуществляется от электродвигателя стенда. При холодной обкатке свечи должны быть вывернуты ( у дизельных двигателей сняты форсунки или выключен декомпрессор), приборы питания и зажигания отключены, система охлаждения подключена к соответствующему водопроводу, В каждый цилиндр как карбюраторного, так и дизельного двигателя заливают по 20 - 30 г соответствующего масла; картер заправляют маловязким ( например, марки индустриальное 20) маслом, на котором и производят обкатку. [47]
Для управления моторной коляской и ее отдельными механизмами служат органы управления, а для контроля за их работой - контрольные приборы. К органам управления относятся: рулевое управление, управление тормозами, управление коробкой передач и задним ходом, управление карбюратором и декомпрессором, управление сцеплением и управление электрооборудованием. К контрольным приборам относятся амперметр, спидометр и контрольные лампочки. [48]
Основной деталью двигателя является цельнолитой блок 6 ( фиг. Внутри блока расположены детали кривошипно-шатунного механизма: коленчатый вал 1, поршень 8 с шатуном 25, распределительный вал 3 с деталями, механизм декомпрессора, а также главный маслопровод. [49]
На валике / / ( рис. 7) декомпрессора, вращающегося з кронштейнах 14, установлено четыре винта 36, расположенных против выпускных клапанов. Угловое расположение рычага относительно корпуса 5 и соответственно валика декомпрессора определяется двумя положениями фиксатора. Декомпрессор включается при помощи рукоятки 7 ( рис. 36) ( при дистанционном управлении из кабины) или рычагом 10 при ручном управлении. При включении декомпрессора винт 36 ( рис. 7), воздействуя через боек коромысла, открывает клапан. [50]
Рычаг декомпрессора следует поставить в среднее положение, а затем в рабочее, при этом дизель прогревается. Через 1 - 2 мин после начала прогрева дизеля включить подачу топлива, передвинув на себя рычаг 4 акселератора на / 2 хода. Если дизель не заведется, надо выпустить воздух через продувочные вентили топливного фильтра и повторить пуск, как было указано выше. [51]
Пуск двигателя станции осуществляется следующим образом. Открывают краник ТБ и закрывают заслонку воздухоочистителя. Вывертывают иглу декомпрессора, вводят в зацепление пусковой механизм с храповиком шестерни коленчатого вала и, вытягивая пусковой шнур, прокручивают коленчатый вал до появления вспышек. Открывают заслонку воздухоочистителя, завертывают иглу декомпрессора. Затем резким вытягиванием шнура пускового механизма запускают двигатель и прогревают его в течение 1 - 2 мин. [52]
Декомпрессионный механизм состоит из валика, расположенного в верхней части блок-картера, четырех штанг 7 ( фиг. Валик имеет четыре лыски, расположенные против штанг. При опускании рычага декомпрессора валик поворачивается, заставляя штанги приподняться и нажать на коромысла впускных клапанов. Лыски на валике расположены таким образом, что при первом положении валика штанги воздействуют на четыре клапана, а при втором положении только на два. [53]
При постановке рычагов в положение пуск валик, повертываясь, нажимает на все четыре штанги, и все впускные клапаны в цилиндре открываются. При положении половина валик повернется так, что своими лысками установится против штанг первого и четвертого цилиндров, значит, в этих цилиндрах клапаны будут работать нормально от кулачков распределительного вала. При положении рабочее механизм декомпрессора на клапаны не воздействует. [54]
Если такая остановка произойдет, тракторист обязан немедленно принять все меры к удалению трактора с переезда, а сопровождающего человека послать в сторону От переезда на 1000 м для подачи сигналов остановки поезда. Сам тракторист должен оставаться возле трактора и пытаться его удалить с переезда. Если двигатель не заводится, надо включить декомпрессор и на I передаче, включив стартер или пусковой двигатель, удалить трактор, либо, действуя пусковой рукояткой вручную, буксиром подъехавшего другого трактора или автомобиля попытаться его сдвинуть. [55]
Страницы: 1 2 3 4