Деталь - коробка - передача
Cтраница 3
В переднем отсеке ( рис. 39) размещены детали коробки передач, в задних трех - детали заднего моста. [31]
По завершении 15 тыс. км пробега никаких отложений на деталях коробки передач замечено не было. [32]
При наличии повышенного или неравномерного шу-ма шестерен необходимо проверить правильность сопряжений1 деталей коробки передач, отпечатков зубьев в зацеплении на краску. После устранения дефектов коробку передач подвергают повторному испытанию. [33]
Помимо времени контакта дисков при установлении свойств масла после завершения испытаний учитывают чистоту деталей коробки передач и наличие в работавшем масле продуктов окисления. Если оценить абсолютно чистые детали 10 баллами, то масло, удовлетворительно выдержавшее испытания по методике АТ-12, должно обеспечить на деталях лакообразование не менее 9 5 и шламообразование не менее 9 баллов. [34]
Рассмотрим такую взаимосвязь на примере. При конструировании деталей коробки передач, в которой имеются синхронизаторы, а включение передач производится шлицевыми муфтами, необходимо обеспечить м-инимальный размер длины сборочной единицы. Для этой цели разрабатывают фасонную конструкцию детали, у которой шлицы. [35]
 |
Снятие наружного рычага вала выключения сцепления. [36] |
Разборку и сборку коробки передач проводят на стенде с помощью специальных съемников, ключей и оправок. Перед осмотром детали коробки передач нужно тщательно промыть, удалить остатки смазки и очистить шлицы и отверстия. [37]
 |
Снятие на-ружного рычага вала выключения сцеп. [38] |
Разборку и сборку коробки передач производят на стенде с помощью специальных съемников, ключей и оправок. Перед осмотром детали коробки передач нужно тщательно промыть, удалить остатки смазки и очистить шлицы и отверстия. [39]
Не следует наполнять картер коробки передач выше уровня наливного отверстия во избежание нагрева коробки и выбрасывания излишка масла через сальники. Недостаточный уровень масла также недопустим, так как ведет к ускоренному износу деталей коробки передач. [40]
Сила подачи Рх действует через резец на механизм подачи станка, а сила Р х через заготовку - на шпиндель и его опоры в осевом направлении. Сила Рх преодолевается механизмом подачи станка, а потому в основном по ней и рассчитываются детали коробки передач фартука и упорные подшипники шпинделя, а также мощность, необходимая для осуществления движения подачи. Таким образом, силы, действующие в процессе резания, нужно знать для правильного расчета и конструирования режущего инструмента, станков и приспособлений, для расчета жесткости системы СПИД и мощности, затрачиваемой на резание, а также для правильной эксплуатации станка, инструмента и приспособлений. [41]
Для установки механизма в шипах имеются пазы и резьбовые отверстия. При установке сцепления его снабжают тормозком, который необходим для обеспечения безударного включения шестерен коробки передач за счет быстрой остановки ведомых деталей сцепления и связанных с ним деталей коробки передач. [42]
Поскольку гидромеханические коробки передач из-за сложности конструкции следует отнести к классу точных механизмов, возможность их безотказной эксплуатации в течение длительного времени определяется качественным и своевременным техническим обслуживанием и правильной смазкой. Следующие причины могут привести к нарушениям в работе коробок передач: применение масла, не указанного в картах смазки завода-изготовителя; попадание в систему смазки грязи или воды; увеличение сроков смены масла сверх установленных норм; недостаточное или избыточное количество масла в картере; наконец, механические повреждения деталей коробки передач. [43]
Поскольку гидромеханические коробки передач из-за сложности конструкции следует отнести к классу точных механизмов, возможность их безотказной эксплуатации в течение длительного времени определяется качественным и своевременным техническим обслуживанием и правильной смазкой. Следующие причины могут привести к нарушениям в работе коробок передач: применение масла, не указанного в картах смазки завоДа - изгото-вителя; попадание в систему смазки грязи или воды; увеличение сроков смены масла сверх установленных норм; недостаточное или избыточное количество масла в картере; наконец, механические повреждения деталей коробки передач. [44]
Фрикционы переднего и заднего хода могут быть использованы в качестве тормоза, останавливающего вращающиеся по инерции валы и шестерни коробки передач после выключения муфты сцепления и скорости. Рычаг управления коробкой передач, находясь в нейтральном положении, может воздействовать на электроконтакт, включающий в цепь электромагнит, который сжимает пружину клапана, закрывающего свободный слив масла из системы механизмов реверсирования, и давление в системе поднимается до 6 кГ / см2, обеспечивая поджим дисков фрикционов переднего и заднего хода, что вызывает остановку вращающихся по инерции ведомых частей муфты сцепления и деталей коробки передач. Такая работа возможна только в том случае, если золотник управления 12 находится в нейтральном положении. При срабатывании указанного устройства загорается сигнальная зеленая лампочка, установленная на щитке приборов. [45]
Страницы: 1 2 3 4