Деталь - кривошипно-шатунный механизм
Cтраница 1
 |
Износ верхней поршневой канавки. [1] |
Детали кривошипно-шатунного механизма, из которых основными являются коленчатый вал и подшипники, работают в условиях высоких нагрузок при наличии абразивных веществ, коррозионно-ак-тивных окислов и значительного перепада температур. [2]
Детали кривошипно-шатунного механизма меньше изнашиваются, если тракторист при проведении технического обслуживания ежесменно очищает двигатель от пыли и грязи, проверяет и подтягивает крепления деталей и агрегатов, расположенных на двигателе, обращает особое внимание на плотность соединения сапуна, впускных трубопроводов и воздухоочистителя; проверяет уровень и качество масла в картере двигателя; не допускает подтеков масла. [3]
Детали кривошипно-шатунного механизма сильно нагреваются и испытывают переменные нагрузки значительной величины. При правильном уходе за двигателем кривошипно-шатунныи механизм работает длительное время. [4]
 |
Разрез двигателя Д-240. [5] |
Детали кривошипно-шатунного механизма во время работы двигателя испытывают как силовые, так и тепловые нагрузки. [6]
Детали кривошипно-шатунного механизма, работающие в условиях больших знакопеременных нагрузок, упругих колебаний и высокой температуры, должны иметь достаточную прочность, жесткость и износостойкость. [7]
Деталь кривошипно-шатунного механизма, преобразующая поступательное движение ползуна во вращательное движение вала кривошипа. [8]
Все детали кривошипно-шатунного механизма делятся на подвижные и неподвижные. К неподвижным деталям относятся цилиндр 5 ( см. рис. 8), его головка 7 и картер 4, которые образуют остов двигателя. [9]
Смазать детали кривошипно-шатунного механизма пускового двигателя, залить через заливной краник 20 - 30 см3 смеси бензина с маслом, отвернуть пробку продувочного канала и провернуть коленчатый вал пускового двигателя 5 - 6 раз. [10]
Устройство деталей кривошипно-шатунного механизма и компоновка его узлов на двигателе должны обеспечивать I простоту технического обслуживания и ремонта. [11]
Ремонт деталей кривошипно-шатунного механизма компрессора производят так же, как и ремонт соответствующих деталей двигателя. Клапаны компрессора притирают по седлам головки цилиндров. [12]
 |
Струбцина для удержания поршней при снятии колодок. [13] |
Ремонт деталей кривошипно-шатунного механизма компрессора производят так же, как и ремонт соответствующих деталей двигателя. Клапаны компрессора притирают по седлам головки цилиндров. [14]
Ремонт деталей кривошипно-шатунного механизма компрессора аналогичен ремонту соответствующих деталей двигателя. Клапаны компрессора притирают по седлам головки цилиндров. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5