Деталь - подвеска
Cтраница 1
Детали подвески могут иметь следующие неисправности: поломки упругих элементов ( рессор, пружин), происходящих обычно вследствие неосторожного преодоления дорожных препятствий. Уменьшение упругости пружин или отдельных листов рессор, что приводит к их провисанию и может вызвать перекосы кузова, а при независимой подвеске нарушает углы установки передних колес. [1]
 |
Крепление вертикальной ( а, горизонтальной ( б и потолочных труб ( е пароперегревателя. [2] |
Детали подвесок и креплений пароперегревателя изготовляют из жаропрочных сталей. Тяжелые условия работы этих деталей и необходимость их частой замены обусловили появление конструкций ширм, в которых подвески и крепления выполняются в виде охлаждаемых паром труб. [3]
Детали подвесок можно изготовлять с применением как механической, так и газовой резки, после чего заготовки должны быть обязательно обработаны. [4]
Детали подвески силового агрегата в процессе эксплуатации автомобиля специального ухода не требуют, но состояние резиновых деталей и надежность затяжки крепежных деталей следует периодически проверять и, если требуется, подтягивать крепежные детали и удалять масло и грязь с резиновых подушек. [5]
 |
Крепление воздуховодов на хомутах. [6] |
Приваривать детали подвесок воздуховодов непосредственно к узлам ферм не разрешается. Поэтому вначале к конструкциям фермы в требуемых местах приваривают пластины, а затем на болтах или на сварке присоединяют подвески воздуховодов. [7]
Узлы и детали подвесок. [8]
Узлы и детали подвесок стальных трубопроводов. [9]
Для сварки деталей подвесок применяют электроды марки Э-42. Перед сваркой все кромки стыкуемых деталей зачищают от окалины и загрязнений до металлического блеска на ширину не менее 10 мм. Сварку выполняют только квалифицированные сварщики. [10]
Необходимо внимательно осматривать детали подвески, проверяя, нет ли следов задевания о дорожные препятствия или кузов, нет ли трещин на металлических деталях и нет ли деформаций кронштейна буфера сжатия и стойки передка кузова, оси нижнего рычага и поперечины передней подвески, которые могут произойти при неаккуратной езде по плохим дорогам. [11]
Однако трубы и детали подвески несколько увеличивают действительную степень черноты, так что значение 0 04 является вполне приемлемым. [12]
Сварка и наплавка деталей подвески не допускаются, детали подвески, имеющие трещины и надрывы, должны заменяться новыми. [13]
 |
Схема расположения оборудования.| Схема расположения оборудования автоматической линии модели АЛГ-67. [14] |
В процессе обработки деталей подвески перемещаются от одной позиции к другой при помощи кареток. Каретка состоит из следующих основных узлов: рамы с направляющими роликами и траверсы с захватами подвесок и токоподводящей системы ( для электрохимических процессов), состоящей из плавающего токосъемника, гибкой шины и элементов электроизоляции. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5