Деталь - подвеска
Cтраница 4
 |
Форма образцов для определения эпюры макронапряжений.| Метрологическая схема определения макронапряжений в призматическом образце. [46] |
Поверхности образца, не подлежащие травлению, и детали подвески защищаются покрытиями, стойкими при данной температуре. [47]
Сварка и наплавка деталей подвески не допускается; детали подвески, имеющие трещины и надрывы, должны быть заменены новыми. [48]
Проверить состояние и при необходимости закрепить узлы и детали подвески и стабилизатора поперечной устойчивости. [49]
 |
Нормы эффективности рабочей тормозной системы. [50] |
Исправность ходовой части автомобиля определяется при внешнем осмотре деталей подвески, дисков, колес и шин. Недопустимы погнутости и трещины в балке или деталях независимой подвески, повреждения и ослабления крепления пружин и других деталей, разрушения коренного листа или центрального болта рессоры. [51]
Для расчета на выносливость необходимо знать нагрузочные режимы деталей подвески, изученные до настоящего времени недостаточно. [53]
К ходовой части относятся рама, передние оси, детали подвески оси и задних мостов, колеса и шины. [54]
Например, покрытия из полиамида П-610, нанесенные на детали пнев-могидравлической подвески автомобилей БелАЗ - 540, в течение 2 лет в условиях динамических нагрузок до 20 МПа при температуре до 343 К надежно защищали от износа и задиров поверхности трения. [55]
Сила гашения колебаний у листовой рессоры за счет трения деталей подвески настолько велика, что раньше отказывались от амортизаторов. [56]
Плавность хода зависит также от технического состояния частей и деталей подвески, ходовой части и шин. [57]
 |
Лампы, устанавливаемые в фары, в зависимости от типа рассей вате л я. [58] |
Ввиду изменения в процессе эксплуатации величины Н в результате-деформации деталей подвески и изменения состояния шин для точной регулировки фар желатеаьно определять высоту расположения фар над дорогой для каждого автомобиля. Высота расположения фар измеряется от поверхности площадки до центра рассеивателя. [59]
При ремонте осадительных электродов осматривают все узлы и соединения деталей подвески электродов, а также штанги, перемещающие электроды при встряхивании, проверяют шайбы, шплинты и крепления штанг, бойков и направляющих хомутов, а также крепление средних соединительных полос элементоз электродов. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5