Деталь - агрегат
Cтраница 3
 |
Зависимость содержания загрязнений в масле МС-20 от продолжительности эксплуатации на вертолете Ми-1 ( 1 я самолете АН-2 ( 2. [31] |
В жидкости для гидравлических систем продукты износа деталей агрегатов попадают в гораздо больших количествах, чем в авиационные масла, что связано с меньшими зазорами между прецизионными деталями насосов, гидромоторов и других устройств гидравлических систем по сравнению с масляными системами. В работе [7] приведены данные по изменению величины зазоров в плунжерной паре аксиально-поршневого насоса НП-25, которые за 2000 ч эксплуатации увеличиваются на 10 - 15 мкм. За указанный период вследствие износа только одной такой пары в жидкость может генерироваться свыше 800 млн. частиц диаметром около 5 мкм. [32]
Низкая износостойкость и недолговечность нескольких узлов и деталей агрегата, имеющих достаточную безотказность при ограниченном ресурсе. Это обстоятельство требует проведения частых профилактических ремонтов с остановкой и частичной разборкой агрегата. [33]
По способу отвода тепла и выравнивания температуры деталей агрегата системы охлаждения подразделяются на: жидкостные ( системы охлаждения водой или высококипящими или низкозамерзающими жидкостями); воздушные; испарительные, которые состоят из водяного замкнутого и пароконденсатного контуров. [34]
 |
Принципиальная схема масляной системы с сухим картером. [35] |
Масляный насос 3 одновременно подает масло на смазку деталей агрегата турбонаддува 14, а также механизмов распределения, регулирования числа оборотов 15 и других вспомогательных механизмов. [36]
Стали 25Л, ЗОЛ и 35Л предназначаются для обычных деталей агрегатов и машин. Стали 45Л, 50Л и 55Л используются для деталей, подвергающихся при работе износу, и для деталей с небольшой толщиной стенок и упрочняемых термообработкой. [38]
Если наработка детали меньше нормативной и отстает от наработки деталей агрегата, то возникает потребность в упрочнении элементов этой детали за счет повышения износо -, жаро - и коррозионной стойкости, твердости, усталостной прочности и других свойств. [39]
Стали 25 Л, ЗОЛ и 35Л предназначаются для обычных деталей агрегатов и машин. Стали 45Л, БОЛ и 55Л используются для деталей, подвергающихся при работе износу, и для деталей с небольшой толщиной стенок и упрочняемых термообработкой. [41]
Стали 25 Л, ЗОЛ и 35Л предназначаются для обычных деталей агрегатов и машин. Стали 45Л, 50Л и 55Л используются для деталей, подвергающихся при работе износу, и для деталей с небольшой толщиной стенок и упрочняемых термообработкой. [43]
Исходя из изложенного были назначены параметры режима чистовой обработки деталей тахометрического агрегата из технического титана давлением. Размеры деталей, как указано ниже, выполнялись по 1-му и 2-му классам точности. [44]
При предыдущих выводах предполагалось, что элементы системы ( или детали агрегата) независимы в отношении надежности. В реальных механических системах, особенно в автомобилях и других машиностроительных конструкциях, это условие выполняется не полностью. В реальных машинах отказы одних элементов существенно влияют на надежность других, изменяя при этом параметры, определяющие надежность элементов. При параллельном соединении отказы одних элементов приводят к увеличению функциональной нагрузки на оставшиеся элементы, и их надежность уменьшается. [45]
Страницы: 1 2 3 4