Деталь - цилиндропоршневая группа
Cтраница 4
Компрессия снижается при негерметичности клапанов, повреждении прокладки головки цилиндров, значительном износе или поломке деталей цилиндропоршневой группы. [46]
 |
Годовой баланс времени ППР оборудования охлаждения КС. [47] |
Главное при переводе ПГПА на испарительное охлаждение - оптимизация температуры охлаждающей среды во взаимосвязи с теплонапряженностью деталей цилиндропоршневой группы. [48]
При использовании чистых спиртов как в карбюраторных, так и в дизельных двигателях отмечены повышенные износы деталей цилиндропоршневой группы. Увеличение износа при работе двигателя на спиртах возможно по ряду причин, основные из которых: попадание в цилиндры значительного количества неиспарившегося спирта и смыв им смазки, ухудшение смазки из-за образования на трущихся поверхностях спирто-водно-масляной эмульсии, взаимодействие спиртов с присадками масел и снижение их эффективности. Кроме того, спирты и их коррозионно-агрессивные продукты сгорания ( формальдегид, ацетальдегид, муравьиная кислота) воздействуют на такие металлы, как алюминий и сплавы свинца и меди. Как показали исследования, наибольший износ двигателя наблюдается при использовании метанола. При эксплуатации двигателя на этаноле при нормальных температурах износ ниже, однако он значительно увеличивается на низкотемпературных режимах работы. [49]
Однако среднее значение количества газов, приходящееся на один цилиндр, не всегда правильно характеризует износ деталей цилиндропоршневой группы. В практике нередки случаи, когда из строя выходят отдельные цилиндры вследствие поломки или закок-совывания поршневых колец, задира рабочей поверхности гильзы и по другим причинам. [50]
Ресурс ГПА между средними ремонтами - ремонтами с демонтажем поршней ( переборками) - характеризует работоспособность деталей цилиндропоршневой группы и определяет периодичность наиболее трудоемкого технического обслуживания, выполняемого за счет средств на эксплуатацию. [51]
При выключении из работы одного или нескольких цилиндров часть индикаторной мощности расходуется на преодоление трения в деталях цилиндропоршневой группы, кривошипно-шатунного и других механизмов, а также насосных потерь выключенных и работающих цилиндров. Этим и создается нагрузка на двигатель. [52]
Многофункциональная присадка к дизельному топливу Содержит моющие и смазывающие компоненты Очищает и сохраняет в чистоте форсунки и детали цилиндропоршневой группы 4 Улучшает смазывающие свойства топлива ( даже при использовании топлив с низким содержанием серы), предотвращая задиры и преждевременные поломки топливных насосов и форсунок Уменьшает шумность при работе дизелей 4 Облегчает холодный запуск двигателя Снижает расход топлива ( до 10 %) Снижает концентрацию вредных веществ в отработавших газах. [53]
 |
Прибор КИ-4887-1 для оп-ределения технического состояния цилиндропоршневой группы двигателей. [54] |
Снижение компрессии происходит вследствие негерметичности клапанов, нарушения целостности прокладки головки цилиндров и значительного износа или поломки деталей цилиндропоршневой группы. [55]
Для поддержания теплового режима нужно следить за состоянием системы охлаждения двигателя, т.к. накопление накипи повышает температуру деталей цилиндропоршневой группы. [56]
Страницы: 1 2 3 4