Подготовленная деталь
Cтраница 3
 |
Способы пайки в зависимости от источников нагрева. [31] |
Индукционная пайка состоит в том, что подготовленные детали, подлежащие пайке, вводят в магнитное поле индуктора, питаемого током высокой, повышенной или промышленной частоты. Энергия, необходимая для нагрева деталей и припоя до температуры пайки, выделяется за счет индуктируемого тока. [32]
Кондукторы служат для сборки и сварки конструкций из подготовленных деталей и для удобства сварки могут располагаться во вращателях или кантователях. [33]
Сварка и склеивание применяются для изготовления изделий из заранее подготовленных деталей. [34]
Паяние можно вести и в такой последовательности: подготовленную деталь покрывают флюсом и подвергают нагреву. Когда температура нагрева будет достаточна для расплавления припоя, вводят припой в спай и следят за его расплавлением и растеканием по шву. По окончании пайки дают детали охладиться, зачищают шов от излишка наплавленного припоя, затем промывают и высушивают деталь. [35]
Паяние можно вести и в такой последовательности: подготовленную деталь покрывают флюсом и подвергают нагреву. Когда температура нагрева будет достаточна для расплавления припоя, вводят припои в спай и следят за его расплавлением и растеканием по шву. [36]
Сшивные или сварные изделия изготовляют путем соединения отдельных, предварительно подготовленных деталей. [37]
Одной из заключительных стадий производства щелочных аккумуляторов является их сборка из предварительно подготовленных деталей и узлов. [38]
 |
Вакуумный способ заполнения полостей дефектов при значениях pi и pf. [39] |
Капиллярный способ заполнения полостей дефектов заключается или в непосредственном погружении соответствующим образом подготовленной детали в емкость с индикаторной жидкостью, или смачиванием детали индикаторной жидкостью. Повышение температуры жидкости способствует улучшению заполнения полостей. [40]
Изготовление покрышек пневматических шин осуществляется в настоящее время путем последовательной их сборки из заранее подготовленных деталей - слоев каркаса, брекера, деталей бортовой и крыльевой части покрышки, протектора, боковин, герметизирующего слоя и других. Сборка покрышек проводится на специальных сборочных барабанах станков и поточных линий. [41]
Алитирование методом металлизации с последующим отжигом - заключается в том, что на поверхность подготовленной детали ( с помощью дробеструйной обработки для обеспечения хорошего сцепления напыленного алюминия с деталью) из специального аппарата наносят слой алюминия толщиной 0 7 - 1 2 мм. Затем алюминиевый слой покрывают специальной обмазкой следующего состава: 50 % серебристого графита, 20 % огнеупорной глины, 30 % кварцевого песка, 8 % жидкого стекла и 2 % хлористого аммония. Приготовленную обмазку подогревают до 80 - 100 С и наносят на поверхность детали окунанием, кистью или пневматическим распылителем. Далее детали просушивают на воздухе и в печи при температуре 80 - 100 С. [42]
В последнее время все более широкое распространение получает узловой ремонт оборудования, который заключается в своевременной замене заранее подготовленных деталей и узлов, подверженных частой поломке. Этот вид ремонта имеет особо важное значение при поточном производстве, где длительно останавливать оборудование невозможно. [43]
После автоматического открывания пресса выдвигают сердечник с вулканизованным сапогом до упора на столе пресса и задвигают в пресс второй сердечник с подготовленными деталями сапога и затем закрывают пресс. Продолжительность вулканизации 4 5 - 5 мин, по истечении этого времени пресс автоматически открывается. [44]
После автоматического открывания пресса выдвигают сердечник с вулканизованным сапогом до упора на столе пресса п задвигают гз пресс второй сердечник с подготовленными деталями сапога и затем закрывают пресс. Продолжительность вулканизации 4 5 - 5 мин, по истечении этого времени пресс автоматически открывается. Продолжительность перезарядки пресса 1.1 - 1.4 мин. Общая продолжительность цикла вулканизации 5.5 - 6.5 мин. Один прессовщик обслуживает 4 пресса. [45]
Страницы: 1 2 3 4